中置电机和轮毂电机哪个更适合？

为了取得更好的运动性表现，高端运动款电动车通常会采用中置电机。

顾名思义，中置电机就是将电机安置在车架中部。这种设计的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震效果，即使在颠簸路段，电机也能更好地吸收路面冲击。

在走线方面，中置电机由于其超高的整合度，可以减少线管的外漏，从而提高电动车在颠簸路段上的操控性、稳定性和通过性。此外，中置电机安装在车辆中间位置，使车子在高速行驶时能够保持良好的平衡性，不会出现“飘”的现象。

中置电机的散热性能良好，因为其单独布置在车辆下方，行驶过程中可以通过风冷降温，确保电机在高温环境下也能正常运行。同时，中置电机具有加速快、扭力强的特点，是爬坡的理想选择。

然而，中置电机的成本远高于轮毂电机，且在售价、综合性能和后期养护方面存在较大差距。此外，中置电机是通过齿盘和链条来传递动力，这会导致磨损加剧。相较之下，轮毂电机扭矩较小，上坡时耗电量大，且无法在水深超过20公分的环境中行驶。中置电机则可以应对更复杂的路况。