首先,如果车辆一直在4S店保养,那么维保记录是查询真实公里数的最佳途径。
4S店线下查询:带上身份证和行驶证、车主授权书,直接去对应品牌的4S店查询。维保记录上详细记录了每次保养的时间、里程数和保养项目。如果最近一次保养里程数显示为8万公里,但车商却声称只跑了5万公里,那么车辆很可能被调表了。
其次,第三方平台也提供了查询维保记录的方法。例如,可以通过微信公众号“夸速查车”查询维保记录。维保记录查询方法:进入公众号,点击菜单栏第一列,选择“维保记录查询”,根据页面提示输入车架号,即可查询。
此外,通过观察车辆内饰细节也可以大致判断车辆的真实公里数。方向盘和座椅:正常情况下,方向盘握把处、座椅表面和边缘是最容易磨损的地方。如果车商声称车辆仅跑了3万公里,但方向盘已经磨得发亮,座椅皮质开裂、塌陷严重,那么车辆的真实里程数肯定不止这个数。一般来说,10万公里以上的车,方向盘和座椅都会有明显的使用痕迹。
刹车和油门踏板:经常踩刹车、油门,踏板表面会有磨损。如果踏板橡胶都磨得很薄,甚至能看到金属部分,而里程数却显示很低,那大概率是调表了。
换挡杆和门把手:这些部位也是容易磨损的地方。如果这些部位磨损严重,而车商所说的里程数对不上,就要提高警惕。
轮胎和刹车盘的磨损程度也能反映车辆的真实行驶里程。轮胎:每条轮胎上都有生产日期和磨损标记。如果轮胎很新,但车辆却有几年车龄了,说明轮胎换过。再看磨损标记,如果轮胎花纹已经快磨到标记线了,但里程数却很少,那就不对劲。正常情况下,一条轮胎能跑6-10万公里,如果轮胎磨损严重,而里程数却显示只有2-3万公里,调表可能性很大。
刹车盘:刹车盘使用时间长了,表面会有明显的凹槽和磨损。一般来说,刹车盘的更换周期在10-15万公里左右,如果刹车盘磨损严重,甚至已经更换过,而里程数却很低,就要怀疑调表了。
如果自己没有把握,或者遇到车况复杂的二手车,可以找专业的第三方检测机构,用专业设备来检测。OBD诊断仪:通过OBD诊断仪连接车辆电脑,可以读取到车辆行驶里程、发动机工作时间等数据。有些车辆的隐藏里程数据也能通过专业设备读出来,这些数据是很难被篡改的。
第三方检测报告:专业检测机构不仅能用设备检测,还会有经验丰富的检测师对车辆进行全方位检查。他们会出具详细的检测报告,明确标注车辆是否调表,以及车况的整体情况。
掌握这4个方法,再去二手车市场买车,心里就有底多了。记住,买车前多花半小时查公里数,总比买完后悔好几年强!
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