22款逍客的变速箱质量挺不错的。
它采用的是CVT无级变速箱,能与自然吸气发动机完美匹配。在正常驾驶过程中,不会产生顿挫感,整体表现令人满意。这台CVT无级变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性能,可以适应各种行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。
22款逍客变速箱还新增了模拟7速换挡操作,并增加了自动启停功能,对燃油经济性有所改进,比老款车型的动力系统更省油。22款逍客的变速箱与老款车型相同,也是CVT无级变速箱。20款奇骏和22款逍客的变速箱型号相同,都是CVT8变速箱。逍客搭载的发动机编号为MR20,早在2010年就已经安装在日产车系上,经过了市场的考验,口碑和质量都不错。
值得注意的是,逍客采用的CVT8变速箱不会出现轩逸变速箱曾出现的钢带破裂问题。虽然部分车主表示有时会听到车内变速箱的金属摩擦声,但整体质量还是很好的。正常情况下,CVT变速箱的使用寿命在30万公里左右,家用情况下开到报废也没问题。但这取决于变速箱的制造工艺、装配水平、钢带材质是否耐用以及使用者的驾驶习惯,如急加速、长时间高转速、超载、不及时更换变速箱油等都会对钢带的使用寿命产生影响。
有车主跑了6万公里期间没有进行大修,行驶过程中也没有异响。驾驶过程中变速箱的沟通感不错,油门响应迅速且不突兀,加速平稳轻快,没有打滑的感觉。总的来说,22款逍客的变速箱高效可靠,给驾驶者带来了良好的驾驶体验。
针对2017款逍客的变速箱耐用性问题,我们可以从多个层面进行深入探讨。逍客,这款由日产打造的紧凑型SUV,隶属于东风日产品牌,其2017年的车型装配了无级变速变速箱,具体为7挡无级变速。涵盖的车型有2017款的2.0L CVT豪华版和符合国
19款逍客cvt变速箱确实进行了改进。为了提升车辆性能和驾驶体验,日产在19款逍客上优化了CVT变速箱。具体改进包括: 首先CVT变速箱具有诸多优点,包括出色的经济性、动力性和驾驶平顺性。与传统的有级变速器相比,CVT变速箱的变速比是连续的
关于19款逍客变速箱是否与老款相同的问题,答案是肯定的。19款逍客沿用了老款车型所使用的CVT无级变速箱。 这款CVT无级变速器与自然吸气发动机的匹配度极高,为驾驶者带来了流畅且不乏力的驾驶体验。整体表现稳定,展现了日产在技术方面的显著优势