2014款普拉多的越野性能怎么样

2014款普拉多的越野性能非常出色：

其非承载式车身结构是最大亮点之一，能够有效过滤颠簸路面的震动，提升驾乘舒适度。同时，配合普拉多强劲的动力系统，车辆在各种路况下都能轻松应对。

KDSS动态调节悬挂系统在侧坡过弯时特别有效，能够根据车辆重心自动调节，确保轮胎紧紧抓住地面，防止打滑。转向力度不受影响，驾驶起来既安全又稳定。MTS带多地形选择功能的监视系统在复杂路况下表现出色，能够自动调整悬挂高低和车轮附着力。再配合LSD限滑差速器，一旦探测到车轮打滑，系统会立刻锁死，确保车辆通过深坑和湿滑路面。

在连续驼峰项目上，2014款普拉多表现出色。顶配车型配备的电子控制式后部空气悬架系统可以调节车辆的离去角。再加上其较短的轴距和强劲的动力，应对连续驼峰绰绰有余。在大驼峰项目中，开启CCS低速巡航驾驶辅助系统后，分动箱扭矩可以放大2.566倍，车辆能自动爬坡，刹车还会伴随前进，通过旋钮就能控制车速，操作简单又方便。

此外，普拉多还配备了“傻瓜”式的越野模式选择。驾驶者可以通过越野模式多功能选择旋钮，在5个模式中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，发挥4WD的最佳性能，真正做到轻松越野。总之，2014款普拉多凭借这些出色的系统和功能，在各种越野场景中都能展现强大的性能，是一款越野性能十分卓越的车型。