EA113和EA888哪个改装潜力更大

从理论上来说，EA888发动机的改装潜力更大。

作为大众集团的高性能发动机，EA888在设计之初便面向赛车与高性能汽车领域，而EA113主要应用于普通家用车。EA888运用了直喷技术和可变气门正时等先进技术，在高转速时能够爆发出更大的马力与扭矩，同时具有较高的热效率，改装后燃油经济性佳。

然而，汽车改装是个系统工程，车辆的其他部分也会影响最终效果，需要综合考量。EA888在技术层面有着先天性的优势，它的直喷技术能够使燃油更精准地喷射到气缸内，提升燃烧充分度，从而提升了动力输出，也为后续的改装提供了良好的基础。可变气门正时技术可以根据发动机的不同工况智能地调整气门的开启和关闭时间，进一步优化了发动机的性能。众多采用EA888发动机的车型如大众1.8T、2.0T的速腾、途观、迈腾等，在经过合理改装后都能展现出令人惊喜的动力提升。

虽然EA113主要用于普通家用车，但它也有一定的改装潜力。像高尔夫R20就搭载了这款发动机，经过适当改造后动力表现同样可圈可点。不过EA113是老款八气门发动机，在动力表现上原本就略逊于16气门的EA888，改成16气门难度较大且性能提升有限。不过它相对更加稳定，若选择加装涡轮增压器等方式也能获得不错的动力提升。

总的来说，虽然理论上EA888的改装潜力更胜一筹，但实际的改装效果还受诸多因素制约。EA113也并非没有机会，只要根据自身需求和预算选择合适的改装方案，同样能让车辆展现出独特魅力。在进行改装时，充分了解发动机特性，结合整车状况进行综合升级，才能达到理想的改装效果。

在德系车改装方面，最简单的方法就是刷程序。一般程序有一阶、二阶和三阶。一阶程序不需要改变任何硬件，二阶程序通常需要更换进气和排气，而三阶程序则需要更换较大的涡轮，以及更大的中冷器和散热器水箱。虽然三阶程序花费很多钱，但是功率的提升也比较高。