在汽车领域,“平台”通常指的是汽车的“生产流水线方案”。这种方案可以生产出同类型的各种车型。
比如,大众汽车的MQB平台可以生产前驱或基于前驱打造的四驱车,包括轿车、SUV和MPV。知名车型有高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特、大众CC、途观L、途昂等。
不同平台的核心意义在于共享一个方案,从而不需要单独为每款车开发一套平台或底盘,发动机和变速箱也可以互通。MQB平台是大众汽车专为前驱架构的车辆研发的,可以兼容四驱,定位较低。对于燃油动力的乘用车而言,前驱定位最低,后驱定位较高,而中置后驱和后置后驱则通常用于跑车。
奥迪汽车作为大众集团旗下的品牌,部分车型使用MQB平台。例如,奥迪A3、Q2L和Q3都是基于MQB平台打造的。这些车型严格来说只是挂着奥迪车标的大众汽车。它们使用MQB平台的主要原因是为了控制车辆的制造成本。
MLB是奥迪汽车的专属平台,是一种纵置平台。纵置平台意味着发动机和前桥以“十字交叉”的角度放置,长方形的发动机动力输出端朝向后桥。通常,纵置布局的汽车都是后驱,发动机和后桥差速器之间会通过变速箱和传动轴连接。这种驱动系统可以有效均衡前后轴荷,让前后轮抓地力相当,避免扭矩转向,从而在加速时给抓地力更强的后轮以更强的抓地力。因此,驾驶感受通常比前驱车要好。
然而,MLB平台也有一些前驱车型,这些车型在制造成本上有所控制。例如,奥迪A4L就是一个典型的前驱MLB平台车型,它的驾驶感受和操控极限并不如横置前驱的MQB平台车型。因此,选择这些MLB平台的前驱车不如选择横置前驱的MQB平台车型。
MLB平台的四驱车才是奥迪汽车的精髓。例如,奥迪A6、A8、Q7、Q8等车型都使用MLB平台。这些四驱车采用了Quattro四驱系统,能够实现全时四驱,并且智能调整前后桥的动力比例。这种系统能够防止打滑,提升加速性能和车辆的操控。
然而,现在的合资奥迪汽车不再使用非奥迪研发的“托森差速器”,而是使用“多片离合器限滑差速器”。这种变化导致四驱系统从全时四驱变成了适时四驱,正常驾驶时为前驱。这样的设计虽然节省了成本,但与后驱位置的适时四驱或全时四驱车相比,驾驶感受和操控性能还是要稍逊一筹。
总的来说,MQB和MLB的区别在于横置和纵置、前驱和后驱的区分。在奥迪品牌中,这种区分尤其明显。现在,你可以根据车型的特点,分辨出哪些是前驱,哪些是后驱,哪些属于MQB,哪些属于MLB。
全球化标准已经成为一种新的趋势。这种趋势的优势在于可以更好地制定规格,并根据地域的不同进行灵活调整,从而实现制造过程的扁平化,提高生产效率。因此,汽车行业也采用了“全球化”概念,即通用化平台的开发,不仅适用于自有品牌,甚至可以扩展到旗下其他
MQB平台优于PQ35平台,这是无可争议的事实。MQB平台是大众集团打造的一个模块化平台,具有出色的灵活性和可扩展性,使它在不同车型的生产中发挥重要作用。 MQB平台拥有极高的灵活性和可扩展性,能够在同一生产线上生产各种车型,从而有效降低生
在汽车制造领域,MQB平台和PQ35平台都是广泛使用的平台架构。然而,从技术层面来看,MQB平台在多个方面表现出了明显的优势。 首先,MQB平台采用了模块化设计,这使得汽车零部件的通用性更强。这种设计不仅降低了生产成本,还方便了后期的维修和