丰田和日产的cvt有何不同？

丰田的CVT与日产的CVT，虽然都被称为CVT，但实际上两者之间存在着显著的区别：

首先，丰田的CVT实际上称为E-CVT，这是一种与传统CVT截然不同的变速箱设计，主要用于混合动力车型。丰田的CVT变速箱注重省油，符合其一贯的经济实用、耐用和节油的理念。例如，丰田在国内市场上特供的S-CVT变速箱，采用同轴双排出口油泵技术，通过不同的油道，在不同工作负荷下有效降低油耗。这使得丰田的CVT变速箱显得更加智能。

与之相比，日产的CVT则更注重运动性能，这一特性源于日产品牌的运动基因。日产的CVT变速箱继承了这一优势，但同时也存在一些局限性。CVT变速箱通常依靠摩擦传动，因此其能够承受的最大扭矩有限，如果扭矩过大，钢带会打滑甚至断裂。即使是目前最先进的博世第7代钢带，其极限扭矩也只有450Nm，远不及AT变速箱的800、1000Nm水平。

此外，丰田的E-CVT采用了更先进的技术，比如电子控制离合器和电动机协同工作，使其在混动车型上更加高效。而日产的CVT则在保持运动性能的同时，也在不断改进和优化，以适应现代汽车的需求。

总的来说，丰田的E-CVT变速箱更注重节能和智能化，而日产的CVT变速箱则更注重运动性能和驾驶体验。两者各有千秋，适合不同的应用场景和驾驶需求。