奔驰M264 920发动机作为德国制造的进口发动机,被广泛应用于奔驰E级和GLC级等车型上。
这款发动机不仅技术先进,还融合了奔驰百年积累的丰富经验。M264 920发动机拥有高低功率两个版本,其中低功率版本通常配备在奔驰GLC260和E260等车型上,标定功率为197马力(145kW)和320牛米扭矩。
对于低功率版本的发动机,由于原厂调校相对保守,因此存在较大的动力提升空间。通过艾森的一阶ECU特调方案,针对M264 920发动机进行优化,经过大量测试和数据分析,结合国内环境和油品等因素,低功率版本在刷ECU特调后,动力得到了显著提升。具体表现为增加50马力和80牛米扭矩,使得总动力达到247马力和400牛米扭矩。车主普遍反馈,刷完ECU后,起步更加轻盈,加速更顺畅,降档更加积极,后段加速更猛,推背感强烈。
高功率版本的M264 920发动机同样可以受益于ECU特调。通过特调,高功率版本增加了20马力和70牛米扭矩。车主反馈,这种调整使车辆加速更快,推背感更强烈。此外,对于一些车主反映的原车换挡顿挫问题,刷ECU特调后也有所改善,升降档更加平顺。

总之,无论是低功率还是高功率版本,ECU特调都能显著提升奔驰M264 920发动机的动力性能,使车辆在加速、换挡等方面的表现更加出色。
奔驰C级、E级、GLC以及V系车型搭载的M264发动机,尽管它们拥有卓越的动力表现和豪华配置,但也会出现一些小通病,了解这些通病可以帮助车主们在日常使用中提前预防问题,避免不必要的麻烦。 首先,M264发动机的一个常见问题是机油消耗量偏大。
奔驰没有名为246的发动机,您可能指的是M264发动机。这款发动机是一款四缸涡轮增压发动机,广泛应用于奔驰的多种车型中,如奔驰E级和奔驰C级等。 M264发动机以其高效、动力强劲和先进技术而闻名。它集成了48V轻混系统、可变气门正时和升程技
开奔驰的朋友们,特别是2019-2023年期间购买并搭载了M264发动机的C级、E级、GLC、GLE和S级车主,你们要注意啦!当车辆行驶到一定里程时,可能会遇到一些问题。提前了解这些问题并及时处理,可以避免不少麻烦哦。 首先是防冻液水壶回水