悬挂系统在智能驾驶中的未来何去何从？

汽车底盘是汽车的重要组成部分，由行驶系、传动系、转向系和制动系四部分组成。

行驶系中，悬架系统不仅关乎汽车的行驶质感，还影响车辆的操控性能和舒适性能。随着汽车产业向电动化和智能化转型，底盘领域也经历了从传统底盘到智能底盘的发展，带动了悬架系统向线控悬架的迭代。

智能化趋势下，主动悬架成为新的发展方向。新能源汽车市场快速发展，根据中国汽车工业协会的数据，4月新能源汽车渗透率达到29.5%。这种趋势不仅是因为环保和能源安全问题的凸显，还得益于技术进步和政策扶持。新能源汽车向智能化方向发展，悬架系统从被动悬架转向主动悬架，通过传感器和处理器实时调节刚度和阻尼，以提供更好的行驶安全性和舒适性。

悬架系统中最关键的两个参数是刚度和阻尼。刚度决定了悬架垂直抵抗变形的能力，而阻尼则影响车辆对车轮振动的抑制能力。根据刚度和阻尼的调节方式，悬架系统分为被动悬架、半主动悬架和主动悬架三类。被动悬架系统刚度和阻尼参数固定，难以兼顾舒适性和稳定性；半主动悬架系统可以适度调节一部分刚度或阻尼，提高驾驶舒适性和可操控性；而主动悬架系统则可以根据路况实时调节刚度和阻尼，从而提供更高的行驶安全性和舒适性。

目前市场上主流的主动悬架系统包括空气悬架、CDC悬架和电磁MRC悬架。空气悬架利用空气的可压缩性，通过调节空气压力来改变悬架的高度和刚度，被广泛应用于豪华车和越野车。CDC悬架通过控制减振器阀门开度实现对悬架刚度的控制，响应快速且稳定性好。电磁MRC悬架则使用磁流变材料作为阻尼介质，通过调节磁场大小来改变材料状态，实现更精细的悬架调节效果。

随着新能源汽车的普及，线控悬架成为必然趋势。线控悬架系统能够通过传感器、控制单元和执行器实现实时监测和自动调节，以适应不同路况和驾驶需求，提供更加舒适和安全的驾驶体验。国内线控悬架的发展势头迅猛，众多整车企业、零部件企业和科研机构投入大量资源进行研究开发，推动线控悬架系统国产化。

目前，国内市场上的线控悬架主要被国外系统供应商垄断，但随着新能源汽车的渗透率提高，线控悬架的市场空间被打开。空气悬架、CDC悬架和电磁MRC悬架的成本逐渐下降，使得它们在不同价位的车型中都有应用。根据QYResearch研究报告预测，到2025年，国内乘用车智能电控悬架市场规模将达到288亿元。

未来线控悬架技术的发展将朝着前馈半主动悬架系统和主动悬架系统方向发展，进一步缩短与国外高端品牌车型线控悬架技术的差距。对于不同的技术路线而言，空气悬架在中高端车型有一定的市场机会；CDC悬架在中端及中偏低端车型有更大的市场份额；电磁MRC悬架虽然成本较高，但有望通过材料的持续迭代实现更大的降本想象空间。

总的来说，随着新能源汽车市场的快速发展，线控悬架技术将成为未来汽车悬架系统的重要发展方向，带来新的投资机会。悬架系统在智能驾驶中起着至关重要的作用，其技术迭代和成本下降将进一步推动汽车行业的智能化进程。