特斯拉采用的电池是松下生产的18650电池,不过在Model 3正式投产后,新型21700电池已取代18650,成为新的电芯。21700电池是三元锂电池,其阴极材料是镍钴铝酸锂。
与方块形电池相比,这种圆柱形三元电池具有更高的能量密度,但其稳定性较差,因此需要有出色的BMS支持。在现有条件下,特斯拉生产的21700电池系统的能量密度为约300Wh/kg,相比其原来的18650电池系统提高了约20%。此外,松下的动力锂电池单体测试数据显示,21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
电池寿命是衡量电池技术的重要指标,同样也可以评估车辆的耐用程度。解决充电、续航和持久性问题,才能真正解决人们使用电动车过程中的痛点。特斯拉作为电动车领域的佼佼者,其电池单位密度容量很大,且工作稳定性非常好,理论寿命为循环充电1000次。另外,特斯拉电池没有记忆效应,在充电前不必将剩余电量放空,可以随时充电,常充常用,频繁的浅度充放电更有助于延长其寿命。如果为了减少充电次数而刻意将电池用光后再充满,这样不但不能延长电池寿命,反而会对电池寿命产生负面影响。
特斯拉蓄电池的使用时长并没有一个固定的答案,通常在5到20年左右。这个区间是由多种因素决定的,包括电池类型和使用习惯等。例如,18650电池如果每两天充电一次,并且充放电次数达到1000次,那么大约可以使用约5年;而如果采用磷酸铁锂电池,由
特斯拉电池究竟是什么类型的电池呢?它采用了由松下生产的18650电池,在Model 3正式投产后,特斯拉将采用新型的21700电池来取代18650电池。这种电池是三元锂电池,其阴极材料为镍钴铝酸锂。 21700电池是目前能量密度最高的动力电
特斯拉电池的寿命受多种因素影响,包括车型、使用习惯以及充电方式等。以特斯拉Model 3为例,若使用三元锂电池,其充电循环次数大约为800次,电池使用寿命约为37.4万公里。若使用磷酸铁锂电池,循环次数约为2500次,电池寿命约117万公里