汽车有哪些驱动方式及其特点？

驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量和位置。常见的驱动方式包括前置前驱、前置后驱、前置四驱、后置四驱、后置后驱、中置后驱和中置四驱。

首先前置前驱（FF），发动机放置在车前部，并通过前轮驱动。它的特点在于整车60%以上的重量集中在车身前段，这种设计导致车辆在高速行驶时，踩下制动踏板的瞬间，车头容易下沉，车尾易扬起甚至悬空，造成危险。此外，由于前轮同时负责驱动和转向，因此方向盘较重，转弯半径较大，容易出现转向不足的现象。尽管如此，前置前驱的动力传递效率较高，适合小型车。

其次前置后驱（FR），发动机同样位于车前部，但通过后轮驱动。这种设计使得车辆在轴荷分配上更为均衡，可以达到50:50的最佳比例，因此操控性能和行驶稳定性较好。但当车辆转弯时，由于前轮直接受转向系统支配，已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有向前的惯性，容易出现转向过度现象。高性能汽车通常采用前置后驱设计，因为它具有良好的动力性和制动性。

再来看前置四驱（4WD），发动机位于车辆前端，采用四轮驱动。这种设计的车辆行驶稳定性好，尤其适合在野外或复杂路面行驶。

后置后驱（RR）则是将发动机放置在车后部，并通过后轮驱动。这种设计使车辆的起步和加速性能极佳，因此很多超级跑车采用这种方式。然而，由于后轴承受较大负荷，后轮抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，且不易控制。

中置后驱（MR）则是发动机位于驾乘室与后轴之间，采用后轮驱动。这种设计使车辆的车体重量分布接近理想平衡，转向灵敏准确，制动时不会出现头沉尾翘的现象。尽管中置后驱的直线稳定性较差，但为了弥补这一缺陷，所有MR汽车的后轮尺寸均较前轮大。此外，这种设计使得车厢空间较为狭窄，一般只能容纳两个座位。

中置四驱与中置后驱类似，但操控性以及过弯极限更强，是高性能跑车和超级跑车的选择。