双驱车究竟哪个桥在工作？

双驱车相对于只有一个驱动桥的车辆来说，驱动能力更强。那么，双联驱动桥是如何实现两个车桥共同驱动的呢:

从动力传递的角度来看，变速箱将动力通过传动轴输送到第一驱动桥的过渡箱。过渡箱内部包含过渡齿轮组、主减速器、贯通轴和轴间差速器等部件。动力进入过渡箱后，通过过渡齿轮组和轴间差速器，将动力分成两股，分别传递给两个车桥的主减速器。这样，变速箱传递过来的一股力量就变成了两股相同的力量，同时驱动两个车桥，从而实现更强的驱动力。

在双联驱动桥中，轴间差速器起着重要作用。轴间差速器在车辆行驶在崎岖路面时，会自动调整两个车桥的转速，以适应不同路面的需要。然而，在某些特殊情况下，比如一个车桥打滑，轴间差速器会将动力全部输出到打滑的车桥上，导致车辆无法前进。为了解决这个问题，通常会在轴间差速器上安装一个差速锁，以便在需要时将差速锁锁上，帮助车辆脱困。

通过了解双联驱动桥的结构和工作原理，我们可以看到，双驱车的两个驱动桥并不是主次之分，而是共同合作，共同承担驱动任务。这种设计使得车辆在复杂路况下具有更强的驱动力，确保了行驶的稳定性和可靠性。