特斯拉Model 3用的是什么悬架？

特斯拉在设计Model 3的悬架系统时，采用了先进的技术来提升车辆的驾驶体验和性能。具体来说，前悬架选用了双横臂式独立悬架，而后悬架则采用了多连杆式独立悬架结构。

双横臂独立悬架，也被称为双A臂悬架，其显著特点在于使用了两个不同长度的叉骨。在车辆行驶过程中，这种悬架设计能够自动调整车轮的外倾角，从而在一定程度上保护轮胎。此外，叉臂式独立悬架的应用还能最大化地增加轮胎与地面的接触面积，进而提升驾乘的舒适感以及车辆的行驶稳定性。然而，这种悬架系统需要精确计算和细致调整汽车的定位参数，以确保最佳性能。

另一方面，多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧共同构成，依据连杆数量的不同，又可以细分为四连杆和五连杆两种悬架类型。由于连杆数量的增加，多连杆式独立悬架能够更有效地保持车轮与地面的垂直状态，显著降低行驶中车辆的侧倾现象。然而，这种悬架系统的复杂性也导致了其制造成本相较于其他类型悬架要高得多。

总的来说，特斯拉Model 3的悬架设计不仅考虑了驾驶舒适性和稳定性，还兼顾了车辆的操控性能，以确保在各种行驶条件下都能提供卓越的驾驶体验。