多少年换车最划算

一般来说，新车在1到2年之间刚过磨合期，车况最佳，且在质保期内维修保养免费，这时换车并不划算。

到了3年车龄时，车辆进入了相对保值期，残值能够达到裸车价的70%，且车型没有换代，容易出售，性价比很高。而到了5年车龄，换车的人数最多。一方面，车辆基本过了保养期，维修保养费用较高，小问题也多；另一方面，车商对于这类车型偏爱，能够卖出好价格。

到了5到8年车龄时，车辆不好出手，主要原因包括城市排量限制、年检频率增加、可靠性下降和故障率上升，这些因素导致养车维修成本增加。而到了8年以上车龄，虽然车况可能仍然不错，但故障率提高，性能衰减，卖价较低，不如留着自用或报废拿补助。

对于主流车企的产品，一般能够开到15年左右，但新款车型迭代速度较快。还有一种折旧率算法，前3年每年折价15%，第4到6年每年折价10%，第7到10年每年折价5%。以10万元新车为例，3年后的卖价大约在6万多元，4到6年是换车的最佳时期，而7到10年的卖价则会偏低。

对于普通家庭，非新能源车10万左右的车型，第一年会亏损2万元，之后每年亏损1万元；20万左右的车型则翻倍，但个别车型除外。总体而言，3年左右换车亏得多，而5到10年换车较合适，5年左右车况还在巅峰状态，能多开10年左右，但卖不了多少钱。保值率高的车型还好，有些车型卖的钱可能不够新车购置税和保险。

如果车况在10年之内没有大问题，建议继续使用。此外，品牌型号、个人需求习惯、预算计划等也会影响换车的时间。一般而言，5到6年是相对合适的更换周期。