发动机淹缸什么症状?

发动机淹缸是一种常见问题，下面我们就来了解一下其症状及解决方法。

首先，发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，如果过多校两脚油，会导致气缸内汽油量过多，阻塞火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。这种情况下，需要拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。

其次，单缸柴油机在冬季发动时容易出现淹缸现象，也称为“淹死”。此时，发动机不能正常启动，原因是气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧。解决方法是不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

对于电喷发动机，也会出现“淹缸”现象。解决方法是将油门踏板一直踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，需要拆下火花塞清理。

淹缸的原因与原理是：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开信号，ECU会作出控制喷油器停止喷油。启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。直到缸内混合气恢复到正常比例。此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。超过500转时，ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作，发动机随之开始正常运转。此功能ECU内部命名为（清除溢流功能）。