悬架是汽车车身与车轮之间的连接装置,它由减振器、导向机构和弹性元件组成:
空气悬架则是采用空气弹簧作为弹性元件的一种悬架系统。空气弹簧的特性是具有可压缩和可膨胀性,这使得空气悬架除了可以传递垂直载荷、缓和路面冲击之外,还能主动调节车身高度,提升乘坐舒适度。
空气悬架系统主要由空气弹簧、减振器、导向结构、空气供给单元和高度控制阀等部分组成。目前,许多品牌,尤其是豪华轿车和SUV,都会配备或提供空气悬架作为选配项。空气悬架在提升乘坐舒适性和车辆通过性方面具有显著优势。
然而,空气悬架的复杂结构也带来了挑战。与传统的螺旋弹簧悬架相比,空气悬架故障率更高,对相关部件的密封性要求也更高。频繁调整底盘高度可能会导致气泵过热,缩短其使用寿命。不过,随着技术的不断进步,这些问题得到了有效解决,空气悬架的应用越来越广泛。
大家有没有留意,自从新能源汽车兴起后,“空气悬架”被提及的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车型,都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置,但更令人惊讶的是,有些车型开始装备电磁悬架。那么,电磁悬架相较于空气悬架,到
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空气悬架是什么意思呢?空气悬架是一种先进的悬挂系统,它将传统的螺旋弹簧替换为气泵,通过压缩空气作为弹性元件,从而实现汽车的悬挂功能。这种系统的主要作用在于调整汽车的高低和减震效果,以确保行车的安全性和舒适性。 在具体应用中,空气悬架通过调节