在不同条件下,问界M7的电耗表现会有所不同:
在市郊行驶时,问界M7的电耗相对较低,大约在19.96度每百公里。而在高速行驶时,电耗会相对较高,大约在25.4度每百公里。
温度对电耗的影响也很大。在低温环境下,开启暖风和座椅加热等功能会显著增加电耗。有车主在气温较低时测得电耗高达34度左右,而在温度回升后,电耗可以降至16.9度每百公里。
不同的驾驶习惯也会对电耗产生影响。如果驾驶习惯较为温和,电耗可以降至约16度每百公里;而如果驾驶习惯较为激烈,电耗则可能上升至约20度每百公里。
此外,在温度接近零下20摄氏度、空调设置为24度、测试速度110km/h、采用纯电优先模式的测试中,电耗为38.71kWh/100km。而在气温接近10度至20度之间时,电耗约为18.4度/100km。
综合来看,问界M7在温度适宜、驾驶习惯良好、路况较好、不开空调等理想条件下,电耗表现较为出色。而温度低、高速行驶、使用空调、驾驶习惯激烈等情况会增加电耗。因此,车主可以根据自己的实际情况选择合适的驾驶模式和环境,以降低电耗。
总之,问界M7的电耗表现因多种因素而异,但整体来看,它能满足日常使用需求。
问界M7过夜空调耗电情况受多种因素影响。在一般环境下,比如温度在二十多度,空调设置为二十一度,一档风,七个半小时掉电约百分之二十。在哈尔滨零下20度的环境中睡在车里,一晚上耗电情况会更多。 露营过夜时,如果开启哨兵模式,一般一晚上约耗电3度
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