如何调整发动机气门间隙

调整气门间隙是保证发动机正常运行的重要步骤。通常，气门间隙调整的方法主要有逐缸调整法和两次调整法。下面将详细介绍这两种方法的具体操作步骤。

逐缸调整法的步骤如下：首先，在冷车状态下检查气门间隙。接下来，打开气缸盖罩，按顺序检查每个气缸，当活塞处于压缩行程的上止点时，分别检查进气门和排气门的间隙。使用塞尺检查气门间隙是否合适，如果间隙不符合规定值，松开摇臂上的锁紧螺母，使用旋具调节螺钉，直至间隙达到规定值，然后紧固锁紧螺母。最后，复查每个气门的间隙是否都调整到合适。

两次调整法适用于四缸和六缸发动机。对于四缸发动机，在1缸压缩上止点时，可以调整1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，以及5缸的排气门。而对于六缸发动机，可以根据其做功顺序进行调整。打开气缸罩盖，转动曲轴，找到进排气门有重叠运动的气门，此时1缸处于压缩上止点，可以调整1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门。然后再转动曲轴360度，找到6缸的压缩上止点，调整其余的气门即可。

气门间隙的设定是为了保证内燃机配气机构的正常工作。由于配气机构在工作时处于高速状态，温度较高，零件受热后会伸长，从而导致气门开启不严，造成漏气现象。气门间隙通常是发动机处于冷态时，在气门脚及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。一般情况下，排气门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙。

气门间隙过大或过小都会带来一些问题。气门间隙过大会导致气门传动零件之间及气门与气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；气门开启时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底。气门间隙过小会导致发动机热态下气门关闭不严，功率下降，甚至烧坏气门。这些问题可以通过调整气门间隙来解决，建议去维修厂或者4S店进行专业调整。