本田 NC750X 怎么样？

本田NC750X是一款非常出色的摩托车，以其卓越的性能和实用的特性受到了众多车友的青睐。

这款车型采用了全新的平行双缸745cc水冷发动机，具有线控电子节气门，最大功率提升至43.1千瓦，最大扭矩也达到了69牛·米。这些改进使得车辆在动力输出上更加出色。

本田NC750X还针对变速箱进行了优化，使得一、二、三档的齿轮比更加密集，而四、五、六档则更加宽松，从而在加速性能和燃油经济性之间取得了良好的平衡。DCT版本的重量减轻了6kg，车身造型更具未来感，配备了新型LCD单色仪器，前储物间空间也得到了提升。

这款车的座高为800mm左右，适合大多数车友骑行，尤其是对于身高175cm的人来说，前脚掌可以轻松着地。在配置方面，本田NC750X搭载了745cc水冷8气门直列双缸发动机，最大功率为43kw/6250rpm，最大扭矩为69Nm/4750rpm，压缩比为10.7:1，对油品要求较低，仅需92号汽油。

本田NC750X的DCT版本整备质量为224kg，MT版本则为214kg，14.1L的油箱，官方油耗不超过3.5升，续航里程至少为300公里。前后17寸轮毂，前轮宽120mm，后轮宽160mm，使用邓禄普轮胎。前减震采用Showa41mm正立式避震器，后中置避震器配合多连杆结构，预载可调，使得骑行体验更加舒适。

刹车方面，前Nissin对向四活塞卡钳单碟盘，后Nissin单活塞卡钳搭配单碟盘，确保了车辆在紧急情况下的制动性能。配备电子油门，提供运动、标准、雨天、自定义四种骑行模式，其中DCT版双离合变速箱解放了左手，还有手刹避免溜车。

本田NC750X的油箱位置独特，原本油箱处变为储物空间，可以轻松放下小一点的全盔和半盔。骑行感受上，DCT版换挡逻辑与发动机转速和油门开度有关，普通模式2000转换挡，低转速大力给油会降档给油，但动力切换稍迟滞。Sport模式换挡转速接近7000转，操控乐趣足。手动模式下档位切换平顺，最高时速180km/h以上。

车辆重心低且集中，骑行灵活，压弯时有躺着过弯的快感，但少了离合器，在同一档位内精准操作较难。避震器偏软舒适，刹车配置不高，大力刹车车头会有明显下压，但刹车线性。总的来说，本田NC750X既能通勤又能摩旅，舒适度高，操控方便，是一款非常不错的摩托车。