不到9万的日系SUV会威胁国产车市场吗？

不到9万的日系SUV会威胁国产车市场吗：

作为日系SUV的一员，三菱劲炫ASK虽然不如XR-V、缤智和奕泽这些日系紧凑级SUV那么有名，但其优点还是不少的。首先，从外观来看，三菱劲炫ASK的前脸采用了一体式大尺寸中网与两侧大灯组相连，形成了独特的"X"造型，视觉冲击力极强。车身设计简洁大气，全系标配17英寸双色铝合金轮圈，相比同级别SUV的铁轮圈更具时尚感。

然而，内饰方面则显得有些粗糙。三菱劲炫ASK的内饰风格相对单调，功能也不算丰富。不过，中控部分的按钮布局还算合理，实体按钮的操作体验较为舒适。车身尺寸方面，三菱劲炫ASK的长宽高分别为4375/1770/1615，轴距为2670mm。虽然相比同等价位的国产SUV稍显不足，但在同价位的合资SUV中还算不错。此外，后排座椅支持放倒，可以进一步扩大车内使用空间，整体实用性还是相当不错的。

然而，配置方面却存在不足。虽然三菱劲炫ASK标配了2气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、电动天窗、方向盘上下前后调节、大灯高度可调、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃、电动外后视镜、前排1个USB电源接口等实用配置，但安全性方面却存在致命伤——没有标配ESP功能。

ESP作为一项重要的安全配置，能够提高主动安全性，防止车辆失控，几乎成为了国内大部分车型的标准配置。然而，三菱劲炫ASK却没有配备这一功能，这无疑是其最大的短板。

尽管如此，对于那些自信驾驶技术的消费者来说，三菱劲炫ASK仍然具有一定的吸引力。不过，除了缺乏ESP功能外，三菱劲炫ASK还缺少胎压监测和定速巡航等配置，虽然其实用性不错，但在安全性方面却减配严重。

这也导致了其在国内市场的销量一直不温不火。尽管此次降价至不到9万的价格，但预计购买的人数并不会太多，毕竟随着中保研在国内影响力的提升，安全性能已成为许多消费者购车的重要参考因素之一，像三菱劲炫ASK这样忽视安全性能的车型注定会被市场淘汰。