威朗车架采用什么材质？

威朗车架采用高强度、高刚度、稳定性出色的铝合金材质，实现了车架的高强度与轻量化的完美结合，为车辆提供了出色的横向支撑性和减震效果:

威朗的底盘设计十分出色，尤其是前副车架采用了全框式结构，铝合金材质，这一设计在同级别车型中颇为罕见，显著提升了车辆的行驶质感。前悬架采用传统的麦弗逊结构，下摆臂由双层冲压钢板制成，带有减重打孔，而前转向节也采用铝合金材质，彰显了其轻量化设计。

在底盘防护方面，威朗虽然配备了完整的发动机下护板，整体平整度可圈可点，但底盘两侧未设护板，管线完全外露，因此在行驶过程中需特别小心，以避免托底剐蹭导致的管线损坏。由于底盘未配备保护涂层，仅有一层油漆，因此在防护、隔音和防腐等方面存在不足。建议车主考虑加装底盘装甲以增强保护。

后悬架方面，威朗采用了独特的瓦特连杆装置，有效约束了转弯时的离心力，大幅提升车辆行驶性能。这一技术最初由詹姆斯瓦特发明，用于缩小蒸汽机体积，后来欧宝对其进行了优化并注册专利。由于欧宝被通用全资收购，这一技术目前广泛应用于通用旗下车型。

综上所述，威朗在底盘用料和结构方面表现出色，尤其是前铝合金副车架和铝合金转向节等设计明显优于同级别车型。后悬架的扭力梁与瓦特连杆的结合，极大提升了车辆的稳定性及后轮循迹性，使得这款十几万的车拥有比同级别更出色的操控感受。