通常情况下,航空发动机被安装在飞机的翼根或者机尾。
翼根发动机主要应用于双发和四发飞机,而机尾发动机则多见于单发飞机。不同的安装方式决定了飞机的外观设计和性能特点。
翼根发动机的布局使飞机能够更好地利用发动机产生的推力,同时有助于提高飞机的稳定性和操控性。而机尾发动机则有利于减小飞机的正面阻力,提高燃油效率。这两种布局方式各有优势,具体选择取决于飞机的设计需求和用途。
不久前,韩国举行了首尔航展,这次航展上展出了多种航空发动机,技术水平几乎都处于世界顶尖位置,让人不禁感到惊讶。韩国展示了大推力和中推力发动机,让人眼前一亮。那么,韩国的航空发动机技术真的如此先进吗? 事实并非如此。虽然中国在航空发动机领域还
飞机所使用的燃油是航空煤油,它是由石脑油和石蜡油等原料经过多道工序提纯而成的。与先一步蒸馏出的汽油相比,航空煤油更加稳定,密度适中、热值较高、不易挥发。在涡轮机的特殊燃烧环境下,航空煤油燃烧速度并不比汽油慢。 飞机发动机对燃油的要求非常高,
普拉特-惠特尼公司是美国联合技术公司的一个分公司,是世界著名的航空发动机生产企业,目前在民用发动机市场中占有将近一半的份额。该公司生产的发动机包括军用航空发动机如F100、F117、F119、F135、PW4000、JT8D-219等,以及