日产奇骏的四驱系统非常出色,采用了多片离合式限滑差速器和B-LSD电子制动差速锁,确保车辆在一侧车轮打滑时,能够迅速将动力传导至另一侧车轮,提高了脱困能力。
新奇骏在外观上更偏向城市风格,但其强大的四驱系统依然保持了不错的越野性能,因此它是一款非常全能的SUV。
新奇骏还配备了许多功能,其中动态扭矩控制和陡坡缓降功能显著提升了越野操控性。此外,新奇骏相比老款在公路行驶性上也有所提升。ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统等配置,不仅提高了驾驶操控性,还大大提升了乘坐舒适度。
在油耗方面,新奇骏搭载了2.0L燃油直喷高压缩比发动机,最大功率为110KW,最大扭矩为200Nm。与高达7.0齿比的CVT变速箱相匹配,使得新奇骏的百公里综合油耗仅为7.1L。这一油耗水平在同级别SUV中表现优秀。
性能方面,新奇骏的驾驶便捷性得到了显著提升。新奇骏配备了ITS全车预警系统、盲区检测预警系统、车道偏离系统和全景监控影像系统等配置,大大增强了车辆的安全性。此外,新奇骏还拥有自动识别侧向、纵向和斜向三种方向的自动泊车系统,以及可识别手部动作自动开关的尾箱门等便捷配置。
总的来说,日产奇骏的四驱系统非常强大,不仅具备优秀的越野性能,还具备出色的公路行驶性。同时,其智能化配置的丰富程度也令人印象深刻。
进口普拉多的越野性能强劲且全面,堪称全能车型。它配备有卓越的四驱系统,包括Torsen限滑差速器和中央差速器,确保在复杂路况下合理分配动力,保障车辆的稳定性。此外,进口普拉多的接近角、离去角以及涉水深度等数据均表现出色,还有蠕行模式和后桥差
对于城市SUV,很多人可能更倾向于选择两驱版本,但其实四驱系统在某些情况下能够提供更出色的性能和驾驶体验。今天,我们将对几款主流日系四驱紧凑型城市SUV进行详细测试和比较,看看谁在越野性能上更胜一筹。 首先,我们来看看日产奇骏。作为城市SU
冬天,虽然是一个容易让人犯懒的季节,但是出门活动活动身体也是必要的。最近,我有幸接受了双龙汽车的试驾邀请,参与了一次从北京到内蒙古达里诺尔湖的冰雪试驾体验。 本次试驾的车型是双龙柯兰多四驱柴油版。这次的试驾路线长,包含了城市道路、高速公路、