CVT变速箱结构与工作原理是什么

CVT变速箱包含多个关键部件，它们各司其职，共同保证了变速箱的正常运转：

首先，液力变矩器在车辆启动初期发挥作用，车速达到20-25km/h时，会切换到锁止状态，提高燃油效率。

其次，带传动机构是CVT变速箱的重要组成部分，它通过钢带和带轮之间的摩擦力来传递动力。在低扭阶段，动力主要通过钢带拉力传递；当扭矩增大时，钢环与推片之间的摩擦力会逐渐打滑，上侧推片则通过挤压传递扭矩。

此外，油泵通过齿轮、转子和叶片等方式为液压控制系统提供动力，确保系统正常工作。最后，液压控制系统通过一系列传感器和阀件，精准控制带轮夹紧力、传动比、离合器和制动器的状态，实现各种行驶条件下的最佳性能。

主减速器和差速器的作用是什么？主减速器的主要功能是减速增扭，同时增大传动比的变化范围。它还增大了从动带轮与输出轴之间的距离，满足传动轴的空间需求。而差速器则负责将来自从动锥轮的扭矩，通过中间轴传递到差速器的冠状齿轮上，再由冠状齿轮将扭矩通过圆锥齿轮传递给车轮，确保汽车在转弯时两侧车轮能够以不同的速度旋转，从而提高了汽车的操控性能。

总之，CVT变速箱通过一系列复杂的结构与工作原理，实现了无级变速的功能，为汽车带来了更为平顺、高效的驾驶体验。