奇瑞EQ车型怎么样

奇瑞eQ作为一款电动汽车，表现令人满意。

动力方面，它装配了最大功率为42kW的电动机，最大扭矩为150Nm，这相比传统燃油汽车提升了约一倍，起步更加敏捷。0-50km/h的加速时间仅需4.6秒，实测5.6秒，相比同级燃油车具有明显的优势。

电池方面，eQ采用了三元锂电池，总容量为23千瓦时，充电能量提升了30%。满电情况下，最大续航里程可达200公里，足以满足日常出行需求。充电方式包括快充和慢充，其中快充只需30分钟即可充满，而慢充则需要8至10小时。

加速感受方面，从0到60km/h的加速体验非常顺畅，但前20%行程略显空行程，而在60km/h之后的加速度则略显不足。制动性能方面，前1/3行程为空行程，制动力突然出现且没有动能回收功能，这在一定程度上影响了制动效果。

悬架和减震表现中等，悬架几何结构出色，姿态控制良好，但减震系统过滤小震动效果不佳，大震动时会出现反复震动。前硬后软的设计可能导致后排乘客在行驶中感到不适。

转向手感方面，方向盘完全没有标定方向手感，给人一种僵硬的感觉。续航里程方面，工信部标称200公里，但实际使用里程约为120公里。如果驾驶方式较为激进或在特殊季节，续航里程会进一步缩短。

在静态方面，舒适性和功能配置相对较少，如无多功能方向盘、智能中控和自动空调等。不过，座椅的表现还是不错的。车内空间设计和人机工程学方面，驾驶席和副驾驶席的空间较为充裕，但后排和车窗操作方面存在问题。

App功能方面，虽然有远程开关车门等功能，但也存在死机和闪退等问题。车辆还存在一些噪音问题，如风噪较大，低速预警声音较为刺耳。

耐用性方面，虽然租赁车辆的行驶里程不大，但问题较多。综合来看，奇瑞eQ作为代步车能满足基本需求，但在某些方面仍需改进。