哪些“平民车”配备了电磁悬架？

今天，我们就一起来探讨这些问题。

传统的悬架系统主要由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。其中，弹簧用于支撑车身并缓冲冲击，而减振器则负责衰减振动。在普通家用车中，弹性元件通常是金属螺旋弹簧，而减振器则采用液压式减振器。

空气悬架的正确名称是空气弹簧，其中弹性元件由空气气囊取代了传统的金属弹簧。通过控制气囊内的气压，可以调节弹簧的高度、软硬以及阻尼。此外，空气弹簧还配备了高压气瓶和空气压缩机。

电磁悬架则没有取消传统的金属弹簧，而是采用了电磁式的减振器。与液压式减振器不同，电磁减振器内部装有磁流变液，通过改变电流大小影响磁流变液的阻尼，从而调节悬架阻尼。有些厂家还通过电磁阀控制液压机油的流速来改变阻尼，这就是常说的CDC电磁悬架。

空气悬架和电磁悬架是针对不同的元件来说的，因此有些车型会同时搭载空气悬架和电磁悬架。通常，电磁悬架在运动车型上较为常见，更注重操控性能；而空气悬架则在豪华车型上更为常见，更注重舒适性。从科技含量来看，电磁悬架更为先进，价格也更昂贵，因此也被认为是“高级货”。

那么，目前市面上有哪些车型配备了电磁悬架呢？接下来，我将为大家介绍一些价格相对较低的“平民车”。

1. 极氪001厂商指导价：29.90-38.60万。极氪001的底盘质感十分出色，即使没有选装空气悬架，其表现也令人满意。无论是舒适性还是操控性，极氪001都能兼顾。极氪001的YOU版车型标配了空气悬挂和电磁悬架系统，指导价为38.6万。低配车型也可以选购高性能空气悬架套装，选装价格为2.8万。

2. 极氪009厂商指导价：49.90-58.80万。极氪009基于SEA浩瀚架构打造，定位为中大型纯电MPV，采用6座布局。续航里程方面，极氪009全球首搭宁德时代的麒麟电池，CLTC工况续航里程分别为702km和822km。悬挂方面，极氪009配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且标配空气悬架和CCD电磁减震，舒适性得到了保证。

3. 捷尼赛思G80厂商指导价：36.28-45.78万。捷尼赛思G80定位为豪华中大型轿车，对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。捷尼赛思G80全系搭载了电磁感应悬架，支持悬架软硬调节。此外，全系标配电吸门，这是在这个级别中很难见到的配置。官方称，捷尼赛思G80的电磁悬架系统还配备了预感知电子控制部件，通过前置摄像头和导航数据，提前监测到减速带、路面坑洼等环境因素，从而预先对悬架阻尼进行实时控制。

4. 凯迪拉克CT6厂商指导价：39.97万-48.97万元。电磁悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的技术，因此很长一段时间MRC电磁悬架是凯迪拉克车型特有的技术。作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6在高配版车型配有电磁悬挂。CT6拥有MRC电磁悬挂系统，每秒扫描1000次路况，并且配备ARS主动式后轮转向系统，让这套组合的悬架设计非常精妙。

总的来说，配备电磁悬架的车型在行驶质感、操控体验以及舒适性方面，都具有质的飞跃。然而，从价格上来看，目前主流配备电磁悬架的车型基本都在40万级别以上，门槛相对较高。

对于电磁悬挂，你又有什么想法呢？