怎么改装涡轮车的「涡轮」？

怎么改装涡轮车的「涡轮」？要获得更大的马力，通常需要更大的涡轮和更大的排量。涡轮并非简单地加大就能提高动力，而是需要更多的专业知识和技巧：

涡轮增压入门其实并不神秘，亲自尝试几次就能掌握。我们在上篇文章中，讨论了涡轮迟滞、如何选择涡轮、中冷器与管路、涡轮回压与进气冷却以及进气管路的布置。接下来，我们将探讨如何提高涡轮性能，获得更多的马力和更好的性能。

首先，从引擎内部下手可以提高爆发力和肺活量。涡轮和引擎是相互依赖的，涡轮的效率需要引擎有充沛的爆发力和肺活量。降低迟滞的前提之一是选择合适的涡轮，同时需要从引擎内部进行改造。增加压缩比或排气量是两种有效的方法。然而，增加压缩比需要强化所有惯性机构的材质和精确调校，否则可能会导致引擎爆燃。宝马的涡轮增压引擎采用了这种方法，但为了保证安全，建议将压缩比降低到安全范围内。

增加排气量是一种正确的提升低转扭力的方法，建议通过加长行程来实现。这样可以增加吸气时间，提高中高转的马力，从而提升整体性能。此外，还可以通过增加气门重叠角来提高进气效率，以获得更大的高转马力。新一代的引擎科技，如可变汽门正时，可以进一步提高低转扭力和高转马力。

中冷器的使用也很重要，但需要注意的是，加大中冷器可能会延长涡轮迟滞的时间。另外，通过调整节气门口径和凸轮轴角度，可以改变涡轮的出力特性，提高低转扭力和高转马力。此外，偏时点火系统虽然可以提高涡轮转速，但由于燃烧不完全可能导致零件损坏，因此不建议在街道上使用。

最后，新技术的应用，如缸内直喷、可变几何涡轮、8AT变速箱和机械/涡轮双增压系统等，都为涡轮增压车带来了更顺畅和高效的动力输出。要充分发挥涡轮车的性能，需要根据车速、转速和档位进行修正的压力控制器。通过这些方法，可以将涡轮车的魔力发挥到淋漓尽致。涡轮迟滞虽然不可避免，但我们可以减少它的影响，以获得更好的加速性能。