汽车操作系统究竟是什么？

汽车操作系统的主要职责是管理系统中的硬件资源和活动：调度应用程序，将文件写入磁盘，通过网络发送数据等等。

对于汽车而言，操作系统负责管理整车应用程序，这些应用程序可以是媒体广播，也可能是刹车和转向等。操作系统概念源自计算机领域，例如Unix是当前绝大部分开源共享软件的鼻祖，此类系统同样应用于汽车行业。

汽车操作系统主要分为两类：GPOS（通用操作系统）和RTOS（实时操作系统）。GPOS用于时间要求不严格的系统/应用程序，如娱乐系统和人机交互界面，例如当前的安卓系统和AliOS等。RTOS用于时间紧迫的系统，如安全相关的控制和车辆运动等，需要符合ISO26262 ASIL安全等级开发设定，例如黑莓的QNX等。

当前主流的汽车操作系统包括Linux、AGL、Genivi、安卓、阿里AliOS、华为鸿蒙等。Linux是免费开源标准，但汽车行业很少直接采用。AGL是一个协作性开源项目，旨在加快开发和采用用于联网汽车的完全开放的软件堆栈，Toyota、大众等采用。Genivi成立于2009年，已成功完成提供基于Linux的开放式车载信息娱乐平台的任务。安卓系统因其丰富的生态应用被广泛采用，如比亚迪就采用了基于安卓的系统。AliOS被上汽采用，华为鸿蒙目前应用较少。

未来汽车操作系统的发展趋势包括图形界面更加丰富的GPOS和更加强大的智能控制系统。多操作系统共存和标准化生态化也是趋势之一。总体上，汽车操作系统需要朝着开源、标准化的方向发展，以应对未来汽车生活生态化的需求。

汽车操作系统开发需要考虑的问题包括复杂性、多ECU、功能安全认证、软件平台生态、开发支持等。开发汽车操作系统是一项艰巨的任务，需要大量的技术专长和长期的研发投入。因此，主机厂通常会联合开发或定制操作系统，以满足不同的需求。

综上所述，汽车操作系统是智能汽车和智能驾驶座舱的核心，其复杂性和特殊性决定了其重要性。未来的发展趋势是图形界面更加丰富、智能控制更强、多操作系统共存和标准化生态化。