根据奔驰的描述,MB.OS是一个实现软件和硬件解耦的从芯片到云端的架构,旨在为奔驰汽车提供数字化技术的基础和豪华生活空间体验。
它专为跨所有车型的智能车辆功能集成而设计,确保了智能汽车的所有通讯数据能够无缝连接,从而支持软件定义汽车的底层逻辑。
在用户交互方面,MB.OS通过个人奔驰ID账号提供个性化服务。这个私有操作系统控制四个域控系统(娱乐、智驾、车身舒适、驾驶和充电),确保了整个系统的集成与协同。MB.OS不仅是一个操作系统,它还代表了奔驰汽车数字化的总体架构。
MB.OS的功能体验在于提供沉浸式座舱体验,将所有传统汽车功能数字化,并通过智能网联应用提升用户体验。例如,MB.OS通过Unity游戏引擎渲染沉浸式导航体验,为用户提供丰富的娱乐和工作服务。智能驾驶方面,MB.OS支持L2级别的自动变道功能,L4级别的泊车功能,以及L3级别的驾驶辅助功能。
在技术方案方面,MB.OS采用了高性能计算芯片,如英伟达Orin和高通8155,以满足ASIL-D功能安全要求。奔驰还采用了Hypervisor技术,在QNX和Linux系统之上运行各种应用程序,同时支持第三方安卓应用程序的安装。此外,奔驰的数据云战略包括微软Azure、亚马逊云、腾讯云和谷歌云,为数据处理和分析提供了坚实的基础。
MB.OS的设计理念包括个性化豪华体验、智能驾驶的领导者地位、无缝的驾驶和充电体验、服务导向的芯片到云端架构、规模化和解耦软件与硬件、标准化的专有平台,以及灵活的合作伙伴关系,确保安全和隐私。
综上所述,MB.OS是奔驰汽车电子化和智能化的重要成果,通过底层芯片、软件和数据云的整合,为用户提供前所未有的数字化和智能化汽车体验。随着MB.OS的推出,奔驰展示了其在汽车智能化领域的领先地位,引领了汽车电子供应链的重构与创新。
智能汽车、智能驾驶座舱、软件定义汽车等概念是当前汽车行业热门的关键词。其实,它们的核心就两个东西:电子电器架构和汽车操作系统。汽车操作系统并不是什么新鲜事物,就像在安卓和苹果iOS流行之前,诺基亚也有塞班系统一样。如今,汽车也都有操作系统。
奥迪 MMI 是奥迪多媒体交互系统的缩写,类似于汽车操作系统中的 Windows,或者手机的安卓系统。通过 MMI,驾驶员可以轻松控制车内的每一个电子设备和功能。它包括终端操作装置和显示区域。终端操作装置位于换挡杆和中央扶手之间,采用人体工
特斯拉的车辆和相关系统主要基于Linux操作系统、AUTOSAR架构、安卓和iOS应用程序开发。这些技术的选择使得特斯拉能够实现高效运行,并提供卓越的用户体验。 首先,特斯拉的中央控制系统是基于Linux操作系统开发的。Linux作为一个开