国五标准(国五排放标准)自2017年1月1日起在全国范围内正式实施。这一标准的实施标志着我国汽车排放控制水平达到了与欧洲标准第五阶段相当的严格程度。
欧盟早在2009年就开始执行第五阶段排放标准,这一标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物等有害物质的限制更为严格。国五标准的实施旨在进一步减少汽车尾气排放,改善环境质量。
尾气排放主要包括以下几种有害气体:
国五标准的实施,不仅提高了汽车排放控制水平,还对汽车制造商提出了更高的要求,以确保车辆尾气排放符合严格的环保标准。这有助于减少空气污染,保护环境和公众健康。
红圈40标志代表了车辆排放标准的严格要求,特别是针对氮氧化物排放的限制。根据欧洲六排放标准,每公里氮氧化物排放量不能超过40毫克。这不仅是一项技术挑战,更是汽车行业对环保承诺的体现。 欧六排放标准是欧洲联盟为减少车辆排放有害物质而制定的严格
现在的汽油车上都装有一个尾气净化装置,这个装置名叫三元催化器。它主要的功能是将汽车尾气中的有害成分,如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物,经过氧化和还原反应,转化为无害的二氧化碳、氮气和水,从而达到净化尾气的目的。但是,许多人对于“三元”和“
共轨之家致力于让卡车跑得更健康,EGR系统在国四和国五车型中已广泛应用。但在国六排放标准下,EGR系统进行了许多显著改进,与SCR系统共同工作,以满足更严格的排放要求。接下来,我们将详细介绍国六EGR系统的改进之处。 首先,我们回顾一下EG