汽车牵引力是什么回事

汽车的牵引力是汽车内燃机产生的扭矩，通过传动机构传递给驱动轮，使驱动轮在路面上产生圆周力。

汽车前进的动力直接原因是摩擦力，但根本原因是内力。没有发动机提供的内力，就没有摩擦力，就没有动力。反之，只有发动机驱动扭矩，地面不足以提供摩擦力，汽车就会打滑，即摩擦力虽然不做功，但能使车轮在内力作用下向前滚动，使内力对车身做功。牵引力正好等于地面对车轮向前的摩擦力。

发动机在车轮的车轴上施加一个扭转力，车轮穿过车轴，给庞大的车身一个前进的牵引力。汽车驱动轮是汽车发动机使车轮主动转动的车轮。当轮子转动时，轮子会相对于地面向后推动地面，轮子会给地面一个向后的力。根据力的作用是相互的原理，地面也会给车轮一个与汽车运动方向相同的力，这个力可以等效理解为汽车的牵引力。

从能量转换的角度来看，汽车的牵引力是至关重要的。当汽车从低速行驶到高速时，动能的增加需要牵引力对其做功。但从上面的分析可以看出，被认为是牵引汽车的摩擦力是静摩擦力，静摩擦力对汽车不做功。因此，牵引力的大小取决于地面与轮胎之间的接触情况，以及轮胎的胎面设计。

轮胎胎面是牵引力的一大因素。汽车在道路上行驶时，如果整车前进所需的外力超过了前述的最大质量值即最大静摩擦力，就不能保证驱动轮单纯地滚动，而是一边滚动一边滑行，甚至原地旋转，但整车却无法前进。因此，合理的轮胎设计和胎面材料对于提升汽车牵引力至关重要。