威朗底盘质量如何？如何处理生锈等问题？

别克威朗的底盘在车主反馈中普遍表现良好，结实耐用。

威朗的前悬挂采用了增强型麦弗逊式设计，这套悬挂系统使用了带有回弹弹簧的减振器，能够更好地兼顾行驶舒适性和操控性。前下控制臂后衬套采用液压形式，相比橡胶衬套，可以提高吸振能力和对不平路面的隔离能力。前车架采用全铝材质，实现了43%的轻量化。

威朗的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。威朗出自通用全新的平台，该平台由北美、欧洲和中国三大工程中心共同打造，并针对中国市场进行了底盘调校。

威朗的底盘高度大约为13cm，这在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶时要尽量避开坑洼的地方，以免车辆受到损坏。威朗的底盘比英朗的还要低，这样的设计可以使车辆的重心更低，稳定性更好，但也意味着通过性能较差，容易托底。

针对威朗底盘生锈问题的处理方法为：建议车主到当地的汽车特约服务商进行反馈，由维修技师进行检查和处理。如果不及时处理，生锈的地方会越来越大，最终导致铁皮老化和损坏。

汽车底盘对汽车非常重要，是除轮胎以外最接近地面的部件。由于白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气则会慢慢腐蚀底盘。如果不及时处理，底盘损伤会进一步威胁到其他机件的正常使用，如转向受损、漏油、底盘变形等。

为了防止底盘生锈，可以采取以下措施：

• 勤洗车，保持汽车的洁净，防止生锈或腐蚀。
• 及时修补车身损坏的漆面，以防生锈。
• 每年冬季过后，对汽车进行一次彻底清洗。
• 疏通汽车各部的排水孔，避免积水导致锈蚀。

别克威朗底盘的整体布局为前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了扭力梁加瓦特连杆的组合。这样的设计在车辆转弯时能够更好地平衡两侧车轮，让内侧车轮获得更好的贴地性。

威朗的前防撞梁覆盖车头约64%，厚度为2.54mm，采用铝合金材质。后防撞梁同样使用铝合金材质，这在同级别中属于良心且非常少见的配置。