宝骏510拆解揭秘：底盘与悬挂篇，拼凑无处不在吗？

宝骏510的底盘设计确实存在不少问题，特别是树脂护板的使用，虽然覆盖了大部分区域，但在关键的发动机下面，却只有部分树脂护板，油底壳与变速箱直接裸露在外，没有防护措施，增加了行驶过程中的安全隐患。

此外，宝骏510的排气管通道并没有使用全覆盖的铝箔隔热材料，这会导致行驶过程中产生的大量热量影响车内舒适性，甚至可能会使涂层脱落，导致更大的隐患。这种设计不仅影响了用户体验，还可能降低车辆的耐久性。

在拼凑工艺方面，宝骏510的底盘纵梁和后部横梁均采用螺栓固定，而非焊接工艺，这大大降低了车辆的坚固性。不仅如此，这些部件还未经任何防腐防锈处理，存在安全隐患。此外，宝骏510使用的铁油箱虽然成本低廉，但自重大，易成型性差，且在碰撞事故中容易产生火花，引发火灾。

宝骏510的后扭力梁内部也没有设计防倾杆，这在一定程度上影响了车辆的操控性。而在防腐喷涂方面，宝骏510的表现也令人失望，不仅施工规范性差，甚至存在严重的锈蚀问题。

最后，宝骏510的悬挂设计也存在缺陷。弹簧内没有设计缓冲块，这在满载时可能导致悬挂压缩到底，给悬挂带来巨大的承载压力。此外，加油管的布局也显得粗糙，直接用管子连接，没有经过细致考虑，可能会导致管路残留汽油，虽然没有危险，但这也反映了设计者的不够严谨。

总之，宝骏510的底盘和悬挂设计存在诸多问题，这不仅影响了车辆的性能和耐久性，还可能给车主带来安全隐患。