答案是摩擦系数较小的路面,例如冰雪路面。
当车辆在冰雪路面制动时,由于路面提供的摩擦力较小,如果刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于车轮与路面之间的摩擦力,车轮就会被抱死,引发打滑现象。
抱死现象是指轮胎停止转动而车辆仍在移动,此时轮胎与路面之间的摩擦为动摩擦。起步时也可能出现类似打滑现象。这两种情况通常发生在路面摩擦力不足或轮胎摩擦力较小的情况下,例如北方冬季的冰雪路面。此外,越野路面也是容易发生打滑的地方,特别是当车轮陷入浮土或淤泥时。然而,由于越野路面行驶速度较慢,抱死现象相对少见。
因此,驾驶员在冰雪或泥泞路面上行驶时,应格外注意,以减少抱死和打滑的风险。在这些路面上,应减速慢行,并采取合理的制动措施。
除了冰雪路面,还有一些其他容易导致抱死的路面,例如积水或湿滑的路面。在这些路面上,轮胎与路面之间的摩擦力同样较小,容易引发抱死现象。因此,驾驶员在这些路面上行驶时,应保持安全距离,并适当减速。
摩托车在长时间使用后,可能会遇到一些棘手的问题,其中碟刹抱死不回弹是最让车主头痛的问题之一。这不仅影响摩托车的刹车性能,还会影响驾驶安全,因此需要及时解决。以下是一些有效的解决办法: 首先拆卸下泵,然后踩或握2-5次刹车,使活塞突出5-10
汽车知识百科中,有一个非常重要的概念就是“抱死”。这个术语通常出现在汽车制动系统中,指的是一种刹车现象。当车辆在紧急制动时,如果制动力过大,会导致轮胎与地面之间的摩擦力不足以产生有效的减速,从而导致轮胎停止旋转,这种情况就被称作“抱死”。“
所谓“抱死”,是指制动器将轮胎紧紧夹住,使得轮胎无法相对于制动器产生任何运动。简而言之,轮胎停止转动,导致汽车如同一块砖头般在路面上滑行。这种现象带来了两大显著危害。首先,我们需了解摩擦的两种形式:滚动摩擦与滑动摩擦。滚动摩擦的系数更大,因