柴油机游车如何解决

柴油机“游车”是柴油机转速不均匀的一种常见故障。

表现为柴油机在外界负荷没有变化的情况下，转速忽快忽慢，声音忽高忽低，清晰可辨，调速器的调节拉杆也会有规律地往复运动。当游车现象轻微时，可以看到调速器调节拉杆的抖动。如果不及时解决，游车会越来越严重，导致柴油机工作不稳定，机件磨损加剧，产生疲劳。

柴油机转速高低与喷油泵供油量多少有关。供油量多，转速高；供油量少，转速低。如果所有气缸供油不均匀，柴油机会出现忽快忽慢的现象。例如，滤器脏堵会导致各缸进油不均衡，进而引起供油量不一致。另外，气缸喷油泵长期使用后，由于磨损不均，各气缸供油量不同，喷油器工作状态不佳，导致发动机各气缸做功能力有别，引起转速不稳。

调速器飞重销及销孔或飞重座磨损松动、调速器至油泵调节扇齿或拨叉连接点磨损间隙过大、油量控制齿杆或拉杆松动，都会使各气缸的供油量发生周期性变化，从而导致“游车”。调速器部件阻滞会影响调速器的自动调速功能，造成供油量忽大忽小，导致发动机“游车”。

喷油泵凸轮轴轴向间隙过大，调速器推力锥盘在喷油泵凸轮轴后端。凸轮轴轴向间隙过大时，会发生轴向窜动，推力锥盘随之窜动，带动油量调节拉杆往复移动，使供油量时多时少，引起发动机游车。

调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松动，会引发供油拉杆游动滞后和突然加大，减慢发动机升速，导致转速忽快忽慢。柱塞调节臂或扇形小齿轮变形或松动，柱塞安装不良，都会使齿杆游动不能自如，影响柴油机的正常工作。

轮机长带领团队对故障柴油机进行细致检查，发现调速器本身并无问题，而是柴油机端存在故障。尽管更换了新的调速器，游车故障仍未消除。