ESP,即车身稳定系统,是车辆的一种主动安全配置,主要功能是防止汽车侧滑。当四轮速度差过大时,ESP会调节某一轮刹车,以维持车辆稳定性。
特别是当车辆在结冰的路面上打滑时,ESP会调整相应的车轮制动器,以确保车辆的安全性和通过性。
在转向过度或转向不足的情况下,ESP系统会调整相应的车轮制动器,以保证行车安全。转向不足是指在转弯时,车辆没有跟随弯道,而是突破弯道,而转向过度则是转得太多,车辆可能会甩尾。ESP系统通过调整一侧的后轮胎或前轮胎的刹车,来校正车辆的行驶方向。
ESP系统不仅控制驱动轮,还可以控制从动轮,如在后轮驱动汽车中,当出现转向过多时,ESP会刹慢外侧的前轮以稳定车辆;在转向不足时,它会刹慢内侧的后轮以校正行驶方向。
ESP系统由控制单元和传感器组成,包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。这些传感器将车辆的运行状态信息反馈给控制单元,控制单元根据这些信息进行判断并发出相应的控制指令,以确保车辆的安全行驶。
与传统的ABS及ASR系统相比,ESP系统不仅被动地作出反应,还能够主动地探测和分析车况,并纠正驾驶的错误。这使得ESP成为当前汽车防滑装置的最高级形式。当然,任何安全装置都不是万能的,驾驶者仍需保持谨慎,避免盲目开快车。
off键即关闭键,在大众朗逸车型中特指ESP关闭按钮。当长按此键时,ESP功能将被关闭。关于大众朗逸的ESP功能,有两种开启与关闭的情况需要特别注意。 首先,off键主要用于关闭防滑系统,而set键则是轮胎压力复位键。若要操作这两个功能,需
汽车上配置的稳定性控制,如牵引力控制、ABS、以及ESP(车身稳定性控制),在启动时是否能感觉到呢?我们一起来探讨一下。 牵引力控制系统启动时,对于有一定车感的人来说,基本上都能感觉到。当车辆在湿滑路面上起步时,驱动轮容易打滑,这时系统会自
当ESP(车身稳定系统)介入时,驾驶员会明显感受到车辆的动力响应有所变化。具体来说,如果你试图在湿滑或不稳定的路面上加速,可能会发现油门响应变得迟钝,加速效果不如预期。这是由于ESP系统为了防止车辆失控,会自动降低发动机输出或施加刹车,以稳