摩托车气门间隙调整不当，压缩不足或气门响怎么办？

在调整摩托车气门间隙时，如果发现压缩不足或气门响，可能会给车主带来困扰。尤其是对于GS发动机来说，由于空间狭小，调节气门的难度较大，建议在操作之前确保有足够的经验和技巧。

在热车状态下，若发动机有轻微的滴答声，这可能是最佳的动力状态，无需进行调整。然而，冷车启动时，由于机油粘度较大，可能会形成油膜，减少金属之间的直接接触，因此气门声较小。而热车时，机油粘度降低，无法形成足够的油膜，可能会导致金属之间的撞击声。因此，在调整气门间隙时，GS发动机的间隙应大于一般车辆，建议至少为0.08。

调整气门间隙时，需要先确保摩托车处于压缩上止点。通过调整进气门和排气门，确保间隙在0.07和0.11之间。豪爵GS车的气门间隙标准是进气门0.05到0.07，排气门0.07到0.11，建议进气门间隙为0.07，排气门间隙为0.11。调整时务必使用塞尺，而不是仅凭手感。若间隙调整不当，可能导致气门关闭不严，从而导致气缸压缩不足，摩托车难以启动。

在调整过程中，先将进气门调整到上止点，再调整排气门，然后再将排气门调整到上止点，再调整进气门。这样可以确保两个气门都处于正确的位置。调整完成后，需要将摩托车旋转两圈，然后再检查间隙是否正确。

值得注意的是，气门间隙调整过小，可能会导致气门关闭不严，气缸压缩不足，摩托车难以启动。而气门间隙调整过大，则可能会产生噪音。因此，建议在调整时遵循标准的间隙值，以确保摩托车的正常运行。