高速公路上的测速摄像头都隐藏在哪里？

高速测速摄像头主要有卡口测速、流动测速和区间测速三种类型。

卡口测速又被称为固定测速，是高速上最常见的类型。这种测速方式会在路上设一个关卡，每经过这个路段的时候都会“咔擦”一声，给你测一下。一般采用雷达测速，经常跑高速的司机都知道抓拍点在哪，手机导航也会提醒前方多少公里有测速。一到这个点记得把速度降下来。

流动测速则让老司机头疼。这种测速仪利用多普勒效应原理，发射电波，电波弹回来后计算你车子的车速。有时你根本不知道它会在哪里出现，也许躲在草丛里，一不留神就发现前边有交警在等着你。

区间测速是现在运用得非常广泛的一种测速方法。它会在同一个路段设置两个监测点，A点拍个照片，然后后面一段B点再拍个照片，根据你从A点到B点的时间计算平均车速。由于区间测速计算的是平均速度，所以以往那种到了电子眼才猛踩刹车降速，过了测速点再提速的套路已经行不通了，平均速度过了照样罚款扣分。

安装测速摄像头有一些规定，限速标志后500米才能测速，限速标志后方500米开外才允许测速。如果刚看到限速标志“咔擦”一张，别说是刹车都来不及了，还特容易导致追尾事故。测速前200米要有预告标志，告诉大家前方测速，你已进入测速路段。这些设在路边的基本上都是临时设置的测速点，又或者是车祸多发路段，大家不容易反应过来，所以提前设预告标志。

车主开车一旦遇到这些测速的预告标志，一定要形成一种条件反射，控制好速度。山区死角弯道、隧道口和长下坡路段最有可能设置测速摄像头。山区死角弯道之前，或者桥梁比较集中的地方。车主一旦看到摄像头立刻下意识地减速，过弯道可能就更安全一点，也算是一种善意的提醒吧。隧道口有时会临时降低限速值，比方一般来说隧道口限速80，过隧道的时候，也要留意。

高速间的交通枢纽也有可能设置摄像头。从A高速切换到B高速的交通按钮，也就是高架桥绕在一起的这种地方，有可能探头会特别多。一旦出了事故所有的路全都堵死了，所以探头出现在这种地方更多的是一种震慑作用。

高速上的测速摄像头密密麻麻，即便是经验丰富的老司机有时也会踩雷，但它更大的意义是让我们注意自己的车速，让出行更加安全。