它拥有深厚的底盘调校功底,技术比较稳定,驾驶舒适性很高:
雪铁龙的历史可以追溯到1919年,由安德烈·雪铁龙创立。在汽车行业走过了一百年的历史,雪铁龙参与了世界上第一辆量产的前轮驱动汽车的生产,这款车型也是第一款采用整体式设计的汽车,类似于当今大多数汽车的一体式车身结构。
东风雪铁龙构建了完整的研发体系,广泛开展对外研发合作,搭建了全方位的商用车和乘用车研发平台及配套体系,完善了产品规划和研发流程。雪铁龙的绝活和看家本事就是底盘技术,其底盘调校功底无敌武林,“长路不累,路不坎坷,弯不吹牛”的广告真不是吹牛,雪铁龙汽车驾驶舒适,人们常说法系车越开越好,指的就是法系车的底盘好。
雪铁龙汽车质量不错,但公司营销能力太弱,他们不懂得了解中国人的思想,不懂得推销自己,总的来说,买雪铁龙的车主都是懂买车的人,为人谨慎,不随波逐流,不太在意车的保值率。
买了雪铁龙的车,就别想着换了,只要按时保养,按时检查,这辆车用了十几年都不会再出问题了,也不会像其他车一样随着年龄的增长发出噪音。底盘非常坚固,是一个突出的特点。
车内用料比较实用,用在底盘、车门内侧、车身材料等看不见的地方,对比一下爱丽舍和英朗的门感就知道什么叫厚了,看得见的地方就处理,不会太好,理解指导思想首先是操纵。不审视品牌定位、市场策略和技术含量,一味用降价解决问题,会导致品牌落入尘埃,产品无人问津。
雪铁龙如果把空间做得更大,表面看得见的地方更豪华,像大屏幕、布局、车内的按键等等,那肯定是好卖的。然后用一些最新的技术来造车,但是如果不加价,必然会牺牲车子的操控和安全配置!
新技术的稳定性肯定不如老技术,但是新技术给人的面子感!一方面,中国人买车而不是走路,面子也很重要。因此,有智慧、有品位、有担当的人,都选择性价比高的一流车,畅销全球,屡获世界赛事冠军,标致雪铁龙、东风标致雪铁龙荣获国家级汽车唯一国家质量奖行业等大奖,谁自驾谁喜欢!根据您的喜好和需要选择型号。
总的来说,雪铁龙汽车的质量普遍不差,无论是底盘处理还是整车用料和工艺,在伙伴车中都算是比较优秀的了。除了油耗稍高外,没有明显的缺点,在欧洲之外,法系车的销量并不是很好,法系车的浪漫设计有点小众,不符合大多数人的审美,所以销量不占优势。由于销量低,覆盖率平均,所以很多人在买车的时候会考虑覆盖率,所以销量会更低。
经过多年的等待,别克君威终于在国内迎来了全新一代。除了动力系统和外观设计的升级,新君威的平台也从EpsilonII升级到了E2XX,平台升级带来了底盘结构和材料等方面的改变。趁着最近的新君威试驾机会,我们对它的底盘进行了拆解,以了解其变化。
在讨论赛欧3的底盘怎么样之前,先让我们了解一下这款车型的整体表现。赛欧3作为一款紧凑型轿车,其底盘设计和调校在多个方面都具有一定的优势。 首先,赛欧3的底盘采用了较为扎实的设计,整体框架结构稳定。这种设计不仅能够提供良好的支撑,还能够在行驶
小车底盘刮到可能会导致多种严重后果,包括排气管受损、刹车油管破裂、底盘托底损伤重要部件、保护层破坏引发生锈,以及影响操控性和舒适性等。 排气管受损会影响车辆的运行,当底盘刮到时,排气管可能会破裂或漏气,这将破坏排气的顺畅性,影响车辆的动力输