国产奇瑞捷豹XEL值得购买吗？

国产奇瑞捷豹XEL值得购买吗？接下来分享一下我对这款车静态体验的感受：

首先，捷豹XEL的车门较重，关闭时需要一些力气。丐帮版配备了7英寸仪表盘，虽然没有问题，但显示信息不如全液晶仪表盘丰富。方向盘手感不错，按键的阻尼感也很好。内饰方面，基本都是软塑料和皮革包裹，符合其豪华品牌的定位。

储物空间方面，前排的空间较小，尤其是中央扶手箱和杂物箱。杂物箱的开启角度较小，取放物品不太方便。捷豹XEL的轴距为2935mm，腿部空间较为宽敞，坐满三人也不会感到拥挤。然而，作为一款后驱车型，中控台较高，长时间乘坐中间位置可能会感到不适。

捷豹XEL的后备箱较为平坦，盖板下方备有备胎和工具。不过，后备箱空间并不是很大，进深和横向空间一般，座椅不支持4/6比例折叠，空间扩展性有限。

动态表现方面，我试驾的是2.0T高功率版车型。搭载的2.0T发动机最大马力为250马力，峰值扭矩为365牛米，与同级别BBA车型相同。整车起步轻快，低扭表现良好，最大扭矩在1300rpm即可爆发，持续到4500rpm。因此，只要深踩油门，无论是市区还是高速超车，动力表现都不成问题。实测0到100公里加速时间约为7.5秒，足以证明其动力充沛。

捷豹XEL全系标配ZF的8速手自一体变速箱。虽然这款变速箱与宝马3系相同，但实际表现有所不同。在XEL上，低速连续换挡时会有轻微的顿挫感，而在宝马3系上则表现得更加平顺。尽管低速时偶尔会有顿挫，但整体表现还是不错的。

方向盘转动轻盈，准确度高，回正力矩和速度增益表现良好。急转弯时，车尾循迹性优秀，悬架支撑到位，作为一款后驱车型，操控性能相当出色。然而，由于ZF 8AT变速箱调校问题，操控体验稍有遗憾。

捷豹XEL的自重已超过1.7吨，加上2.0T发动机本身没有节油技术，因此油耗相对较高。据车友反馈，38km/h时速下，油耗约为8.9升。在市区行驶时，油耗会更高。

在价格方面，销售人员透露2022款捷豹XEL即将上市，目前有较大的现金优惠。全系列车型可享受10.5万元的优惠，并且有5年分期贷款政策。此外，本月政府有3000元的购车补贴，购置税减半。因此，当前购买奇瑞捷豹XEL的性价比较高，但具体落地价格还需到当地4S店咨询。

综上所述，捷豹XEL在动力、底盘、操控、用料等方面表现可圈可点。然而，作为豪华品牌，其后期维护成本较高，二手车保值率也较高。那么问题来了，面对这个价位，您会选择高端的雅阁还是低端的捷豹XEL呢？