国一国二国三国四国五车有何区别？

国一、国二、国三、国四和国五车，这些术语指的是我国在不同时期对机动车排放标准的要求：

我国的排放标准制定参考了欧盟标准，虽然名称不同，但目标是一致的。以国五标准为例，它全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准。

国一标准于2001年7月1日在全国范围内实施，参考了欧一标准，对一氧化碳、碳氢化合物和微粒排放设定了限制，其中一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化合物为1.13克每千米等。达到这些标准的车辆被视为国一车。

国二标准于2004年7月1日在全国实施，北京则提前执行。相较于国一标准，国二标准进一步提高了排放要求，单车污染物排放中的一氧化碳降低了30%，而碳氢化合物和碳氧化物降低了55%。

国三标准于2007年7月1日在全国实施，该标准旨在通过升级发动机和排气系统，减少车辆污染物排放。国三车在技术上进行了改进，如增加了车辆自诊断系统和对三元催化器进行了升级。与国二标准相比，国三标准的污染物排放总量降低了40%。

国四标准于2010年7月1日在全国实施。国四标准进一步升级了排放后处理系统，使污染物排放标准较国三降低了50%至60%。

国五标准于2018年1月1日在全国实施。国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物设定了更为严格的限制。与国四标准相比，国五标准要求氮氧化物排放量降低25%，并且还增加了对非甲烷碳氢和PM的排放限制，从而降低了大气污染，有助于防治雾霾。

即将实施的国六标准将进一步严格排放要求，污染物排放将比国五标准降低约一半。这迫使汽车制造商进行技术升级，导致车辆制造成本上升，预计每辆车的成本将增加5000到8000元。