吉利CVVT技术是什么？

吉利远景JL4G18发动机作为国内自主开发的一款高升功率发动机，具备诸多优势和特点。其CVVT系统的应用，极大地提升了发动机的动力性和经济性:

VVT驱动器通过OCV阀控制油路，外转子与进气凸轮轴正时链相连，实现了正时作用，而内转子则用高强度螺栓固定在进气凸轮轴前端。ECU通过分析转速信号和凸轮轴相位传感器的信号，可以控制OCV阀向VVT驱动器的近角或迟角油道供油。这种油压产生的作用可使凸轮轴最大旋转±25°，实现智能可变正时相位调节，使发动机处于最佳工作状态，从而提高功率和改善排放。

吉利研发团队在CVVT—JL4G18型汽油机开发过程中，投入了大量精力。在借鉴国际上VVT设计和制造技术的基础上，与德国Hilite公司合作，开发出拥有完全知识产权的VVT系统。此外，团队还创新性地采用了VVT机构新型内密封方式和OCV阀新型过滤装置，并已申请国家专利。

这款发动机采用了全铝机体，通过铝合金高压铸造缸体，减少了重量和零部件数量，有助于节省成本。铝合金缸套的高压铸造工艺使缸体重量比铸铁缸体轻30%，且具有更好的工艺性。水泵转子蜗室、入水腔和水套都整合在铸铝缸体上，使缸体外形更加紧凑。主轴承上方的通孔减少了活塞运动产生的背压，使缸套底面气流平稳，减少功率损失。压铸铝合金下机体的结构设计对噪音有较强的抑制作用，其梯形框架结构和预铸的主轴承盖，以及外型各部位的加强筋，确保了主轴承孔的加工精度。

进气歧管采用耐高温塑料，应用摩擦焊制造工艺完成，并在进气通路上增加了紊流腔，防止高速运动时感应效率降低。进气口径的增大和气路长度的增加，提高了中低转速时的输出扭矩。团队攻克了模具制造、成型工艺和焊接工艺等难点。

吉利CVVT—JL4G18发动机以其卓越的动力性和经济性，在汽车领域占据了一席之地。