柴油机为什么会冒蓝烟

当柴油机出现冒蓝烟的现象时，这通常意味着存在机油燃烧的情况。

最常见的原因在于空气滤清器中机油过多。在热车状态下，机油会变得稀薄，容易被带入气缸内进行燃烧，从而产生蓝烟。油底壳内若机油过多，同样会导致缸壁上的机油量增加，部分机油会从活塞环的缝隙中挤出并进入燃烧室，同样会产生蓝烟。因此，油底壳内的机油量不应超过机油标尺的上刻线。

另一个常见的原因是活塞环的问题。活塞环胶结或磨损后与缸套之间的间隙过大，这会导致缸壁上的机油不能被完全刮净。活塞环磨损与缸套间隙过大，会降低刮油能力，导致机油上窜到燃烧室，形成蓝烟。这种情况在新车或大修后的初期尤为明显，因为缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合，在开始工作时活塞环不能有效刮净缸壁上的机油，也会冒蓝烟。但经过一段时间的磨合后，这个问题通常会自行解决。

此外，活塞环锥面装反、气门导管磨损等也会导致机油燃烧，从而出现蓝烟现象。这种情况下，必须重新安装活塞环或更换导管。如果任凭发动机持续冒蓝烟，前期会导致机油减少，机油液位报警。而后期则会由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦，造成严重的损失。