奔驰C350 eL插电混动车，豪华且节能，这是真的吗？

奔驰C350 eL插电混动车型采用了第四代插电混动技术，这套系统由2.0T发动机、电动机、9速自动变速箱和锂电池组构成。

相比第三代系统，第四代插电混动技术将电力电子元件、变速箱等集成在驱动模块上，使得能量传输更加高效。即使在亏电状态下，整车的加速性能也能保持不变，电机协同燃油发动机，整个驱动系统的性能仍然能够达到理想状态。此外，这套系统没有传统的起动器和皮带，空调压缩机也采用了纯电驱动，进一步提升了NVH体验。

奔驰C350 eL插电混动车型的电池系统由96颗电芯组成，电池容量为25.4千瓦时，纯电行驶可达105公里。这样的续航里程足以满足上下班通勤的需求。在充电方面，第四代插电式混合动力系统支持直流和交流充电，采用7千瓦的交流充电时，大约3小时能够从10%的电量充满。而采用大功率直流充电时，从10%充至80%仅需21分钟，非常便捷。

进入车内，你会感受到奔驰特有的豪华感。车辆默认使用电动模式启动，车内非常安静。起步加速丝滑顺畅，无论驾驶者还是乘客都能获得舒适的体验。搭载的2.0T发动机最大功率150千瓦，最大扭矩320牛米，综合功率达到230千瓦，峰值扭矩达440牛米，零百公里加速仅需6.9秒。这意味着在需要激烈驾驶时，C350 eL插电混动车型同样能够胜任。

第四代插电式混合动力系统支持四种动能回收模式，可以通过换挡拨片来调节。其中中度回收模式可以实现单踏板驾驶，而不会产生强烈的拖拽感。同时，车辆提供五种驾驶模式，分别是保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式和自定义模式。在高速行驶时选择保持蓄电池电量模式，可以为电池补能；在上下班通勤时选择电动模式，享受纯电动车的驾驶体验。

试驾过程中，这套系统表现非常节油，百公里油耗仅为1.4升。即使在亏电情况下，车辆的驾驶性能也不会受到影响。奔驰C350 eL插电混动车型还搭载了L2级智能辅助驾驶系统，支持自动变道功能，实际体验非常成熟。此外，奔驰是首家在美国获得L3级自动驾驶许可的车企，因此在智能驾驶方面并不落后于新势力品牌。

综合来看，奔驰C350 eL插电混动车型的体验超出预期，不仅可以满足上下班通勤的需求，还能提供优秀的节油性能和出色的车辆性能。在豪华舒适体验上，更是其他品牌车型所无法比拟的。