奔驰旗下的纯电动SUV目前只有一款车型,那就是EQC:
这款车型已经实现了国产化,因此在国内市场上也有一定的竞争力。EQC是一款纯电动中型SUV,车身尺寸为4774毫米(长)×1923毫米(宽)×1622毫米(高),轴距为2873毫米。
EQC采用了双电机系统,分别位于前轴和后轴上,实现了全轮驱动。总功率为300千瓦,总扭矩为730牛米,为车辆提供了强劲的动力输出。EQC使用的是三元锂电池组,这种电池以其高能量密度和轻量化的特点,特别适合家用电动汽车。根据工信部的数据,EQC的续航里程为408公里。不过在实际使用过程中,续航里程可能会受到多种因素的影响而有所下降。
奔驰EQC的悬架系统采用了双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架组合,这种悬架系统可以有效提高车辆的操控性和舒适性。双叉臂独立悬架通过上下两个叉臂和一个连杆的结构,能够减少车辆行驶中的侧倾幅度,并且在制动时能够有效抑制车身点头现象。这种设计不仅提升了车辆的稳定性和驾驶体验,还增强了车辆在各种路况下的适应能力。
自1886年卡尔·奔驰发明了世界第一辆汽车以来,人类交通领域迎来了翻天覆地的变化。而在133年后的今天,梅赛德斯-奔驰以EQC纯电SUV的推出,正式开启电动化的新纪元。从首次亮相的GenerationEQ概念车到全球首秀的EQC,再到国内首
奔驰EQC作为奔驰家族中最失败的电动车之一,其销量一直表现不佳,导致被迫停产。然而,现在它在二手车市场上的价格已经变得非常亲民,8万元就可以入手一台奔驰电动SUV,这在以前是难以想象的。 尽管奔驰EQC的前脸设计并没有采用封闭式格栅,而是使
随着全球汽车行业向电动化转型,奔驰作为世界顶级豪华汽车品牌,也在加速布局电动化领域。奔驰旗下的纯电动汽车系列不仅延续了品牌一贯的豪华与性能,还融合了前沿的电动科技,力求为消费者提供高端、环保且智能的出行体验。本文将介绍目前奔驰在售的几款纯电