比亚迪秦PLUS DM怎么样？

比亚迪秦PLUS DM-i具备出色的混动技术、良好的续航能力和丰富的配置。虽然价格略高于燃油版车型，但其较高的性价比、舒适度和安全性使其成为一款值得考虑的“国民神车”。

秦PLUS DM-i最引人注目的特点便是其混动技术。对于大多数用户来说，对油电混动技术可能并不十分了解。因此，在详细介绍DM-i超级混动之前，有必要先了解一下油电混动的几种主要方式和工作原理。

HEV混合动力车是最常见的类型之一，主要是在燃油车的基础上增加一套电力驱动系统，通过与发动机的协同工作降低油耗。其中，串联、并联和混联是主要的工作方式，例如本田IMA系统、丰田TNS和雪佛兰VLOT等。

增程式电动车则是另一种类型，车辆主要依赖电池驱动电机行驶，但配备了燃油发动机为电池充电。例如，宝马i3和理想ONE都属于增程式电动车。

插电式混合动力车则兼具燃油车和电动车的优点。用户可以选择仅用电或油进行行驶，发动机既可以为电池充电，也可以直接驱动汽车。比亚迪的DM-i超级混动系统便属于这一类。

秦PLUS DM-i在EV模式下，像其他电动车一样具备安静和加速快的特点，零百加速最快可达7.3秒。而在城市工况下，车辆会进入HEV模式，利用发动机和电机协同工作降低油耗并提升动力。同时，刹车产生的能量还可以回收，为电池充电。在高速路况下，车辆采用发动机直接驱动，相比增程式提高了效率。

该车搭载了一台1.5T骁云发动机，燃烧效率高达43.03%，百公里最低油耗仅为3.8L。通过电机与发动机的配合，实际油耗还能更低，具体表现取决于路况和驾驶情况。

秦PLUS DM-i的油箱容积为48L，电+一箱油最长可行驶1245km。在实际测试中，这款车从广东河源出发，经过江西、湖南、广西到达贵州贵阳，行驶里程超过1000公里，百公里综合油耗最低达到3.14L。

在外观方面，秦PLUS DM-i长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm，略大于普通秦燃油版。其箭羽龙睛LED前大灯具有高辨识度。

打开前机盖，可以看到DM-i超级混动系统。此外，这款车的12V蓄电池采用与电动车动力电池相同的磷酸铁锂材料。

车辆侧面的充电口支持快充和慢充，快充模式下30分钟即可将电量从30%充至80%。后备箱空间较大，后排座椅可放倒，扩大储物空间。

车内配备12.8寸旋转大屏，除入门版外其他版本均可根据内容自适应旋转。智能驾驶辅助系统包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统等20多项功能。