宝马选择使用ZF变速箱和爱信变速箱,主要是出于技术匹配和成本考虑。而奥迪和奔驰选择自主研发变速箱,可能是为了进一步提升品牌自主性,增强产品竞争力。不过,无论采用哪种方式,最终目的都是为消费者提供优质的驾驶体验。
在中国的豪华汽车市场中,宝马、奥迪和奔驰都是领头羊,它们在消费者心中拥有很高的地位,这种情况已经持续了很长时间,并且预计在未来也会继续保持。对于豪华汽车来说,品牌影响力和汽车品质同样重要。而汽车的核心部件之一,就是变速箱。
ZF变速箱是世界三大变速器生产商之一,其技术非常先进,宝马与之合作默契,原因不仅是因为宝马大股东匡特家族是ZF的股东之一,也因为ZF变速箱在宝马车型中的表现非常出色。从早期的6AT到现在的8AT,宝马的各款车型都与ZF变速箱完美匹配。
实际上,宝马也拥有自己的变速箱技术,包括DCT变速箱,这项技术在M系列车型上得到了广泛应用,只是因为成本问题,宝马并没有将其广泛应用于其他车型。另外,宝马在X1和1系三厢车型上使用爱信的6AT变速箱,原因在于X1和1系都是基于UKL平台打造的前驱车型,爱信的变速箱在前驱车型上表现更佳,并且成本也较低。
汽车有三大核心部件,即发动机、变速箱和底盘,其中变速箱被认为是技术含量最高的。因此,长期以来,变速箱技术一直掌握在少数车企和供应商手中,而德国的格特拉克便是全球几大顶级变速箱供应商之一。 格特拉克生产的湿式双离合变速箱具有技术成熟可靠、传动
奔驰C级 2025款 C 260 L车型所配备的E-CVT无级变速箱是一种集成电机的混合动力专用变速箱。与传统的CVT变速箱相比,它具有不同的结构和功能。E-CVT不仅能够实现无级变速,而且可以视为一种动力分配系统。这使得车辆在换挡过程中能
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