让我们来了解一下。
从外观来看,宋MAX DM和嘉际 PHEV都继承了自己家族的外观。比亚迪的龙脸更张扬霸气,而吉利的回纹涟漪式格栅更含蓄内敛。这两个外观家用自然是没问题,偶尔接个客户也不显得掉价。侧面两车都做的比较修长紧凑,腰线都比较动感,为MPV增加了不少年轻感。尾部两者不约而同地都使用了镀铬条连接尾灯的设计,但嘉际 PHEV的设计更复杂,而宋MAX DM则是简单的不带任何多余的设计。
至于车身尺寸方面,宋MAX DM的长宽高分别为4680/1810/1680毫米,轴距达到2785毫米;嘉际 PHEV则是长宽高4706/1909/1713毫米,轴距2805毫米,单从尺寸来说,嘉际 PHEV要略大一圈。
在内饰方面,两车都采用了家族化的设计,简约科技风,做工、材料都很不错。比亚迪标志性的旋转大屏在宋MAX DM上当然不会缺席,而嘉际 PHEV则采用的是和几何A一样的屏幕,尺寸看起来很舒服,实际使用起来手感和流畅度也不错。中控区域、扶手箱、副仪表板、座椅等处的做工和材料都很不错,称得上是精品MPV。
宋MAX DM搭载的是由一台1.5T发动机+电动机组成混动系统。其中发动机最大功率为105千瓦,电机峰值功率为110千瓦,0-100公里/时的加速成绩为6.9秒。此外,新车提供纯电续航51公里和81公里两个版本。而嘉际 PHEV则搭载了1.5T发动机、7DCT变速箱、电机和一组容量为11.3千瓦时的电池,最大功率189千瓦,最大扭矩385牛·米,纯电续航56公里。
空间表现方面,宋MAX DM和嘉际 PHEV的第二排腿部空间都非常给力,即使身高一米八几的人也不会太局促。第二排调到最后位置时,腿部空间与紧凑级车的水平相当。嘉际 PHEV的第二排同样调到最后时,腿部的空间略领先于宋MAX DM,头部空间二者不相上下。而第三排空间表现则略显局促,坐姿方面,三排座椅对大腿的承托性不是特别好,坐垫也有点短。但两车的第三排视野都不错,都能看到外面,并且在看向前排的时候没有“疏离感”,倒不会觉得压抑。
储物空间方面,宋MAX DM和嘉际 PHEV都非常丰富。后备箱在第三排未放倒的情况下,容积都不太好,只能放一个女士小包,大一点的登山包放不下。但放倒第三排和第二排之后,空间非常宽敞。前排储物空间一目了然,非常规整,手机、钥匙、卡片等都能找到合适的地方。第二排储物空间也非常丰富,空调下方有个小格子可以放手机,门板上也不缺空间,第二排中间座椅的扶手放下来也有杯架。而嘉际 PHEV的第二排倒是给我个惊喜,座椅侧面放手机非常方便,还给两个USB接口。

售价方面,宋MAX DM目前还未上市,但公布了预售价为补贴后16-20万,前一万名车主还能赠送黑科技包,座椅也有六座和七座可以选择。嘉际 PHEV已经上市,补贴后售价15.98-18.28万元。综合来看,这两款车都具有较强的竞争力,满足了家庭用户对于空间、舒适度和动力的需求。选择哪一款,关键在于个人喜好和用车需求。
众所周知,作为新能源领域的领军者,比亚迪拥有着丰富的技术储备。尽管纯电动汽车因其节能和环保等优点逐渐受到消费者的青睐,但充电时间和续航里程的不足仍然是其主要问题。因此,在享受燃油车的便捷性的同时,如何实现低使用成本成为亟待解决的问题。而比亚
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