对于宝马5系这款豪华轿车来说,其最小离地间隙设计为140毫米左右:
这一数值确保了车辆在城市道路上的操控性和舒适性,同时也具备一定的通过性,以应对轻微的路面不平和小障碍。然而,如果面对较为复杂的越野路况,宝马5系的离地间隙则显得较为有限,可能需要更为专业的越野车辆。
总的来说,宝马5系的最小离地间隙为140毫米左右,旨在平衡操控性和通过性,以满足城市驾驶的需求。如果您需要在复杂地形下驾驶,可能需要考虑其他更适合越野的车型。
宝马X5通常拥有大约250mm的离地净高。所谓离地净高,是指在汽车满载并达到最大允许载重时,其底盘最下沿与地面之间的垂直距离。这个数值是衡量宝马X5能否顺利通过障碍物或不平坦路面的重要指标。例如,在面对坑洼路段或较高的减速带时,250mm的
宝马5系的离地间隙通常在110毫米到150毫米之间,最小离地间隙约为149毫米。轿车的离地间隙一般在这个范围内,对于宝马5系来说,离地间隙越大,通过性能相对较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小,高速稳定性越好,但通过性较差。 装有空气悬架的
奥迪A6L的离地间隙因车型不同而有所差异。以2024款奥迪A6L为例,其最小离地间隙通常为117mm。例如,40TFSI豪华致雅型、40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选致雅型等车型的最小离地间隙均为117mm。 另外,奥迪A6L还有旅行