比亚迪发动机技术发展路线揭秘了吗？

本文将尝试整理比亚迪的发动机技术发展路线：

2003年，比亚迪的第一款车型是福莱尔QCJ7081，搭载的是山西成功集团有限公司的淮海HH368QA1发动机，最大功率为29kW@5000rpm，最大扭矩为62Nm@4500rpm。福莱尔的另一款0.8排量车型，其发动机技术源自铃木K8B发动机，这款发动机在上世纪80年代随铃木奥拓整车一起引进，国产后称为368系列，主要由重庆江陵发动机有限公司生产。

2005年，比亚迪推出了神作F3，这款车搭载了东安DA4G18直列四缸发动机，原型机是三菱的4G18，1.6排量，最大功率为73.5kW，最大扭矩为134Nm。2007年，F3换装了排量为1.5的东安三菱4G15S发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为134Nm。

2007年，比亚迪推出了一款自主研发的发动机——483QA，这款发动机是直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、可变进气管长度、铝合金气缸盖和无缸套合金铸铁气缸体。483QA的原型机是马自达FP-DE，比亚迪逆向了海南马自达的HM483Q发动机，将其变成了自己的BYD483QA。

2009年，比亚迪推出了一款名为BYD488QA的2.4排量发动机，这款发动机采用丰田2AZ-FE的技术，双顶置凸轮轴DOHC、VVT、16气门、正时链条，最大功率为123kW，最大扭矩为234Nm。

2011年，比亚迪推出了一款1.0升小型直列三缸发动机——BYD371QA，这款发动机的原型机是丰田1KR-FE，最大功率为50kW，最大扭矩为90Nm。比亚迪通过逆向工程，将1KR发动机的压缩比降低，发动机自重增加，参数降低，但宣传上称为自主发动机。

2011年，比亚迪推出了基于本田L15A1发动机的473系列发动机，这款发动机的最大功率为179kW，最大扭矩为144Nm。473系列发动机搭载在F3、F3R、G3、L3、速锐、秦等一众1.5自然吸气车型上。

以上是比亚迪在发动机技术方面的发展路线，从引进到自主研发，比亚迪在发动机技术方面取得了显著的进展。